Прошивка j79sx

[prometey1982]

Пробовали в диспетчере задач на процесс назначить только одно ядро?
Вкладка "Подробности", на процессе правой клавишей мыши "Задать сходство". На Win8 так, на 10-ке, думаю, также или похоже.

Не пробовал. Теперь понял, о чем идет речь. Попробую, спасибо!

[Sic34rus]

Всем добрый день.
Обьясните алгоритм работы Flat shift.

ПОдключил настроил условия и пороги.Работает, но только с вырезанием зажигания. Обороты падают как положено и тд..
А вот если переключать флаг на "поздний УОЗ" и например выставляю -15 . то мотор просто мычит, но слегка раскручивается. Пробовал различные виды позднего уоз до -35. эфект одинаковый. просто мычит и все. также прошу разьяснить за вкладку "максимальное время работы".

[Валерка]

Всем добрый день.
Обьясните алгоритм работы Flat shift.

ПОдключил настроил условия и пороги.Работает, но только с вырезанием зажигания. Обороты падают как положено и тд..
А вот если переключать флаг на "поздний УОЗ" и например выставляю -15 . то мотор просто мычит, но слегка раскручивается. Пробовал различные виды позднего уоз до -35. эфект одинаковый. просто мычит и все. также прошу разьяснить за вкладку "максимальное время работы".

А что делать на поздем уоз? Мычать)))). Видимо хочется пострелять при переключении?

[Sic34rus]

Всем добрый день.
Обьясните алгоритм работы Flat shift.

ПОдключил настроил условия и пороги.Работает, но только с вырезанием зажигания. Обороты падают как положено и тд..
А вот если переключать флаг на "поздний УОЗ" и например выставляю -15 . то мотор просто мычит, но слегка раскручивается. Пробовал различные виды позднего уоз до -35. эфект одинаковый. просто мычит и все. также прошу разьяснить за вкладку "максимальное время работы".

А что делать на поздем уоз? Мычать)))). Видимо хочется пострелять при переключении?

ну естественно)))

[prometey1982]

Какой смысл в отстрелах? Бред же, с откатом уоз будет быстрее и безопаснее для движка.

[Sic34rus]

Какой смысл в отстрелах? Бред же, с откатом уоз будет быстрее и безопаснее для движка.

Для эффектности. ну, а если серьозно, откат уоз нормально не работает у меня. вырезание зажигания работает идеально, но турбина успевает терять наддув. если использовать окат уоз то обороты растут, мотор будтобы троит или чтото в этом роде. Минимальный реализуемый уоз выставил в -45. так что с пределами пробблем быть не должно. Но на лаунче откат работает нормально

[RallyTeamAbakan]

приветствую, есть те кто наддувы строил на этой прошивке на дмрв ? вопрос возник - компрессором дую прям в дмрв сименс ( от классики) и когда в избыток захожу, то поправка начинает лезьт вверх - прям уже за 1,5 заходит, боюсь как бы в 2 не упереться. Вопрос - а почему так ? дмрв избыток не состоянии просчитать ?

[flesher]

Дмрв не считает избыток. Дмрв считает расход воздуха, проходящий через него.

[prometey1982]

А в верхнюю границу ДРМВ не упираешься?

[prometey1982]

Дмрв не считает избыток. Дмрв считает расход воздуха, проходящий через него.

Он так сформулировал просто. Что при избытке ДМРВ начинает занижать массу воздуха и ПЦН уползает вверх. Тут больше похоже, что вылез за пределы видимости. Но не знаю, какой предел у такого ДМРВ (сименс).

[grably]

сделай по человечьи - поставь ДМРВ перед компрессором, и проверь что происходит еще раз

[TJ 22]

В картах 600кг прописаны для сименса

[flesher]

Поправка в космос может лезть, если форсунки стоят мелкие, давление топлива падает(может насос мелкой производительности), да вообще причин много.

[Валерка]

Поправка! Это! Представим себе что на карбюраторе смесь 17, а требуется 13. Нам надо увеличить подачу топлива через жиклер дозатор, именно эта процедура называется ПОПРАВКА)). Почему она иногда лезет вверх? Правильно потому что не хватает топлива, ибо если даже датчик дмрв врет, то поправка при исправном топливе (насос, форсы,нетподсосам) будет заливать мотор). важно какая поправка, она влияет на мотор,.чем она меньше,тем лучше валит мотор, потому что подача топлива заканчивается быстрей чем закроется клапан ....и еще пара мелких ньюансов.

[RallyTeamAbakan]

дмрв сименс классика - 680 кг порог, давление топлива не смотрел , И, Кстати , хочу внедрить его в косу и чтобы данные в лог шли и отсечка по нему была. Кто какой ставил ? трехконтактный надо. Дальше - загрузку форсунок по логу смотрел - не растет .., и форсунок там явно по весм расчетам хватает еще на долго.

[RallyTeamAbakan]

сделай по человечьи - поставь ДМРВ перед компрессором, и проверь что происходит еще раз

тут вся идея была дуть в дмрв, чтобы его же дтв корректно показывал ТВ после интеркуллера.

[Валерка]

тут вся идея была дуть в дмрв, чтобы его же дтв корректно показывал ТВ после интеркуллера.

Тогда искать надо датчик давленного воздуха расхода кроч))).... и придешь к дад))

[RallyTeamAbakan]

не исключено, скоро попробую крайние идеи, надеюсь без дада все корректно заработает

[Валерка]

не исключено, скоро попробую крайние идеи, надеюсь без дада все корректно заработает

Нельзя дуть в дмрв и правильно посчитать воздух. Без дад турбо это трата времени и поршней.

[grably]

сделай по человечьи - поставь ДМРВ перед компрессором, и проверь что происходит еще раз

тут вся идея была дуть в дмрв, чтобы его же дтв корректно показывал ТВ после интеркуллера.

забей на температуру воздуха, кулек стоит уже хорошо, ставь дмрв перед турбиной. Я собирал такой конфиг на сток ЭБУ, без онлайна, все супер