Вопрос об управлении наддувом

[Deadnikestyle]

Как с помощью клапана адсорбера ограничить наддув до 0.5 ,что для этого нужно и какие настройки трогать в прошивке ? Нужно просто чтобы был максимум 0.5 ,начиная с 20 % дросселя

[SkAD]

Сразу уточнить. Ты хочешь для управления наддувом использовать штатный клапан адсорбера?
Или всеже речь про канал адсорбера, а клапан будет трехпортовый?

[Deadnikestyle]

хочу использовать штатный клапан,я уже смотрел настройки давления наддува но не совсем понял как это работает и настраивается

точнее как это работает я как раз понял,почитав форумы и документацию к прошивке,но не понял как настроить в прошивке чтоб было как надо мне,если я выставлю все точки в желаемом давлении наддува в 0.5 то ничего не заработает же думаю

[SkAD]

Мои опыты с двухпортовым показывали хреновый результат, регулирование топорное.

Основная настройка делается одной таблицей "Базовый duty (WGDC)"
Все остальные коррекции сначала лучше отключить, чтобы не мешали.

[Deadnikestyle]

Спасибо,понял,завтра попробую

[Deadnikestyle]

Если у меня ещё нет никаких переключателей то у меня по дефолту будут работать те настройки что в первой линейке таблицы же,как и в случае с лаунчем? Никаких переключателей делать не нужно?

[Racer71]

Если у меня ещё нет никаких переключателей то у меня по дефолту будут работать те настройки что в первой линейке таблицы же,как и в случае с лаунчем?

Да.

И еще имей в виду, что минимальный буст задается характеристиками актуатора, а с помощью клапана его можно только поднять.

[Deadnikestyle]

минимальный буст у меня 0.2 ,это если шланг напрямую стоит,прошлым летом настроил машину ,смесь,зажигание и остальные моменты,тогда выставил буст с горем пополам механическим буст-контроллером на 0.5-0.6 ,им очень сложно почему то это сделать адекватно,вот на днях решил передать управление клапану адсорбера наконец то ,выставил в выходах 46 пин клапан наддува ,записал в ОЗУ затем в ПЗУ ,и при изменении значений в таблице WGDC в графе 0,при испытании буст стоит на 0.2 и не растет,пин на месте ,клапан рабочий,проверил так: в выходах поставил клапан адсорбера на 46 пин,управление наддувом естественно убралось само,в управлении ИМ поставил степень продувки адсорбера в 73 и поехал,буст стал 0.6 .Весь вечер насиловал так ни к чему и не пришел ,только домой вернулся. Кстати подключено у меня через тройник из комплекта мех. буст-контроллера,там в нем шарик и пружинка.Пробовал по схемам из интернета с жиклером в шланчике (вместо жиклера у меня был наконечник от сварочного ПА под 0.8 проволоку,потому что отдельно жиклеров в магазинах поблизости нет) не заработало.Что я не учел не понимаю.Итог таков что если делать через выход АДСОРБЕРА через управление ИМ то буст регулируется ,а если через "клапан управления наддувом "то нет.

[SkAD]

в таблице WGDC в графе 0,при испытании буст стоит на 0.2

Нужно увеличивать WGDC, до 80-90% и проверить чтобы никакая коррекция не участвовала.

[Deadnikestyle]

Стоит 60%,завтра попробую 90,я не понимаю почему схема с дилером в шланге не работает,а с тройником работает,это в режиме адсорбера естественно только.Коррекции я отключил,как мне выше и писали

[SkAD]

почему схема с дилером в шланге не работает,а с тройником работает

смотря какие у тебя схемы, или что называть - с дилером а что с тройником

обычно, схема с двухпортовым клапаном предусматривает и тройник и жиклер

ну и можешь сюда приложить калибровки

[sceptic]

Стоит 60%,завтра попробую 90,я не понимаю почему схема с дилером в шланге не работает,а с тройником работает,это в режиме адсорбера естественно только.Коррекции я отключил,как мне выше и писали

Чтоб не гадать какой сигнал на клапане, в диагностике (и логе) есть 2 параметра - Базовая скважность кл. упр. наддувом IWGDC и Скважность кл. упр. наддувом WGDC.

[Deadnikestyle]

Вот спасибо,посмотрел в диагностике ,все работает,оказалось я случайно коррекцию выставил в 0 ,выставил на 1 и вроде все заработало как нужно! Вобщем дело было не в бабине...