ecusystems.ru

Доброго времени суток. Не даёт покоя один параметр для откатки по УДК.
Коррекцию времени впрыска меняют только для откатки прошивки "Минимальное время впрыска в фаз. режиме" 0.8мс
? или это значение нужно будет оставить да повседневной езды?
Или после откатки нужно ввести заводское значение 2.600мс
Ниже цитата из соседней темы.



Цитата :

Вообщем наконец сегодня проверил теорию которая у меня уже давно крутилась в голове. Как оказалось виновата калибровка "Минимальное время впрыска в фаз. режиме", которая есть в прошивке I205DO54. В стоке она равна 2.6мсек. Для стоковых форсунок и для смеси 14.7 за это время впрыскивается количество топлива соответствующее цикловому наполнению 60-70мг/цикл.

Если воздуха окажется меньше (а в режиме ПХХ, для стока, цикловое наполнение колеблется от 20мг/цикл до 80мг/цикл), то топлива будет впрыскивается столько, сколько позволит значение калибровки "Минимальное время впрыска в фаз. режиме", т.е. смесь будет сильно богатится, будет уползать коэффициент коррекции, и в итоге при откатке будет получатся бред.

А вот в прошивке I205DM53, такой калибровки нет. Есть общая "Минимальное время впрыска", которая равна 1.2мсек. Которой в фазированном режиме хватит для наполнения начиная от 20мг/цикл. Т.е. в данной прошивки обогащения на чрезмерно малых наполнениях не будет.

Итог. При подготовке прошивки к откатке нужно также контролировать данную калибровку, и рассчитывать ее по формуле:

(Упрощенная формула, без мультипликаторов и аддитивов), где 0,9 - минимальная коррекция по разрежению в ресивере, а 14,7 - соответственно смесь. Ну или можно не рассчитывать, а сразу выставлять заведомо меньше, где то в 0,8-1,2мсек Smile

После откати посмотри по логам, какое у тебя фактически было "минимальное время впрыска". И если там был фазированный впрыск, то раздели его пополам, чтобы при аварийном отказе фазированного впрыска, у тебя не произошло двойного обогащения.

А вообще, не знаю, для чего вообще нужна калибровка "Минимальное время впрыска"? Можно её вообще в 0 выставить.

SkAD писал(а): ↑14 дек 2020, 05:25 После откати посмотри по логам, какое у тебя фактически было "минимальное время впрыска". И если там был фазированный впрыск, то раздели его пополам, чтобы при аварийном отказе фазированного впрыска, у тебя не произошло двойного обогащения.

А вообще, не знаю, для чего вообще нужна калибровка "Минимальное время впрыска"? Можно её вообще в 0 выставить.

Вот тоже об этом задумался, просто везде рекомендуют при откатке выставлять параметр в 0.800 мс, поэтому и возник вопрос, после откатки этот парметр нужно вернуть обратно в 2600мс. Почему тогда её инженеры АвтоВаза выставили по заводу 2600 мс, видимо этого значения достаточно, не знаю я. Заметил то, что на прошивке j7esa если установлю его для эксперемента в 1600мс, то средний расход на приборной панели и на ШТАТЕ стал показывать 25 литров.
Пологу чето не разобрался ге там вкладка фазированный пуск, лог смотрю в программе Моторчик.
Если не сложно глянь пожалуйста такое там время впрыска в фазированном режиме.

по заводу 1.2 вроде

Недавно одному знакомому на 99 прошивал не прошиваемый БОШ комп,с выпайкой родной одноразовой ПЗУ, установкой цанговой панели и заменой на ППЗУ с ультрафиолетовым стиранием , при считывании прошивке с родной ПЗУ в ней стоял параметр минимальное время впрыска 1.2мс и базовый состав смеси на температуру ниже 0 был опущен до 7кг. Для чего этим занялись то что в холодную погоду , зимой свечи просто заливало и сильно воняло бензином. Вообщем базовый состав смеси везде выставил на 12.5
а Минимальное время впрыска выставил в 0.800мс. Недавно ездил на ТО к своему мастеру и поинтересовался как его машина. Вообщем человек доволен, говорит такое очищение что как будто расход упал и перестало богатить и вонять бензинов в холод. Летом говорит проблем вообще не было.

V@D1k писал(а): ↑14 дек 2020, 12:55 по заводу 1.2 вроде

Интересно

Дак форсунки меньше 1.2-1.6 мс открыться не могут,

rx100xp писал(а): ↑14 дек 2020, 19:20

V@D1k писал(а): ↑14 дек 2020, 12:55 по заводу 1.2 вроде

Интересно

может со статикой перепутал?