ecusystems.ru

Доброго времени сутор. Вопрос по прошивке j7esa_0.4.9 , для Январь7.2 11183-1411020-22.
Вопрос собственно говоря следующий, После прошивки ЭБУ мотор заработал как пчёлка, тихо ровненько, но есть толи сбо толи настройка , толи дефект прошивки, на этой прошивки отказывается нормально работать бортовой компьютер ШТАТ XD, параметры скорости, оборотов и параметры ЭСУД не показывает ,либо нули, либо прочерки, на прошивке версии j7es_17.7.12 всё работает отлично, но частенько срывается лавинообразно холостой ход, хочу перейти на более новую прошивку, на машине установил ДАД от волги. На машине установлена сигнализация с привязкой к лампе Иммобилайзера, она работает тоже не коректно, при включение зажигания начинает моргать индикация ИМО и моя сигнализация начинает включаться на охрану, как то можно от этого избавиться? Хотел спросить может есть какая то настройка чтоб бортовик работал правильно? С чем связанно это, что бортовик не может читать параметры ЭСУД?
Хотел ещё вот что спросить, есть ли последняя версия прошивки чтоб в ней ИМО и данные ЭСУД читались нормально?




С уважением Виктор.

Проблемы с БК и с диагностикой - обычно когда на К-Линии висят другие устройства.
Разъедините 71 пин от штатной проводки и подключите к нему БК - должно заработать стабильно.

Иммобилайзер вырезан безвозвратно. Им пришлось пожертвовать.

А еще у нас нет определителя пропусков зажигания, хотя вещь конечно была полезной.

Нет, в работе БК уверен на 200%. На стоковых прошивках таких проблем не наблюдалось и на J7es17.7.12 тоже всё было без сбоев.
Заметил интересный момент, что если по выключать и по включать зажигание, то данные о ЭСУД могут начать считываться и работать до выключения зажигания. Вообщем разобрался, внутри БК "ШТАТ XD" есть несколько алгоритмов связи для работы по K-Line, выбрал другой алгоритм и параметры ЭСУД стали читаться нормально. Судя по всему это связанно со скоростью передачи данных по K-Line, точно не уверен, но я так предполагаю.

Жалко конечно что Иммобилайзер вырезали, а вообще с каких соображением это сделано ? не достаточно свободного места для прошивки в памяти програм ? или есть другие моменты ?

По поводу пропуска зажигания, фишка конечно была очень удобная, но опять жи таки только для технически подкованного человека, при учёте того, что стояло диагностические оборудование типа : БК( "ШТАТ XD") Эта функция меня часто выручала. Но эта функция для обычного пользователя Авто это как вилами по воде.

Ну вот конечно было бы здорово, если б функционал ИМО, восстановили в последующих версиях прошивок.



С уважением Виктор.

Интересно, а что будет если заново переобучить имо? Может индикатор иммобилайзера перестанет мигать при включении зажигания .

Вот первый раз слышу чтобы кто то на январе решил иммо привязать

Нет, твой БК ни кто не обвиняет.
Но в j7esa используется не стандартный протокол, а расширенный. Обычные БК могут с ним работать как со стандартным, но если на канале сидят другие устройства, типа климата, эур, и тд - то БК начинает глючить. Решение такой проблемы я и привел выше.

Дело в том что я по профессии электронщик, и при покупки авто и ещё за долго до моего приобретения машины, можно сказать в самом детстве
сказа себе , вот будет у меня машина , сигнализацию сделаю самодельную. Спустя определенное количество лет купил ладу калину 11183 со штатной сигналкой. Вот задача была следующая, сделать сигналку чтоб не как у всех. Сигнализацию я сделал на pic16f628a , схему и прошивку придумал и напила сам. На борту 7 датчиков событий, + отдельным блоком собрал примочку с уведомлением по GPS о сработке охраны+ музыкальная сигнализация по 7ми событиям 5 папок 6 случайных выбор мелодий по конкретному событию.
1)Открытие
2) Закрытие
3)Датчик удара низкого уровня
4) Датчик удара высокого уровня
5) Датчик вызова
6) Датчик объёма
7) Кнопка на доп.пульте включить мелодию
8) Кнопка на доп.пульте пошуметь + штатный клаклон

И ИМО мне просто необходимо , но в принципе я всё продумал до этого и всё работает правильно, просто напрягает что индикация ИМО намного моргает

С уважением Виктор

SkAD писал(а): ↑23 окт 2020, 20:39 Нет, твой БК ни кто не обвиняет.
Но в j7esa используется не стандартный протокол, а расширенный. Обычные БК могут с ним работать как со стандартным, но если на канале сидят другие устройства, типа климата, эур, и тд - то БК начинает глючить. Решение такой проблемы я и привел выше.

Да, я всё теперь понял, Ребят спасибо большое за советы

Ребят подскажите по этой прошивки-если даю педаль в пол тупа обороты не набирает если плавно нажать набираются,также еду например со скоростью 30-40 и хочу резко ускорится идёт провал пока не отпустил слегка педаль и дальше плавно обороты не набираются,стоит дад 039

И как долго она тупит, если продолжать давить?

А если едешь например на 3й передаче, 100км, обороты 3-4тыс. И резко нажимаешь. Тоже тупит, или нормально ускоряется.

по даду не скажу у меня дмрв, в начале тоже так было, поднял уоз по всей таблице на 5 гр и макс скорость изменения уоз с 50 до 150, бцн в норму привел, машина поехала, с 2000 подрыв нормальный

panya89 писал(а): ↑25 окт 2020, 11:05 Ребят подскажите по этой прошивки-если даю педаль в пол тупа обороты не набирает если плавно нажать набираются,также еду например со скоростью 30-40 и хочу резко ускорится идёт провал пока не отпустил слегка педаль и дальше плавно обороты не набираются,стоит дад 039

Ребят всем привет. По этой прошивке не скажу нечего плохого, прёт просто обалденно, но у меня установлен ДАД от Волги, сегодня с группой с телеграмма t.me/kalina_club ездили в горы , мотор работает как часики, на крутом подъёме мотор 1.6 8кл на АИ92 прёт обалденно. Я этой прошивкой очень доволен. Но есть один , как я считаю БАГ, это моё предположение, только по этой причине мне эта прошивка немного не нравится, прошу прошения у разработчиков данного софта, об этом опишу чуть ниже.

SkAD писал(а): ↑25 окт 2020, 15:04 И как долго она тупит, если продолжать давить?

А если едешь например на 3й передаче, 100км, обороты 3-4тыс. И резко нажимаешь. Тоже тупит, или нормально ускоряется.

У меня при данном режиме прёт просто ошеломительно , реакция на педаль молниеносна, но может это связанно что установил ДАД за место ДМРВ ???

volgar писал(а): ↑25 окт 2020, 16:26 по даду не скажу у меня дмрв, в начале тоже так было, поднял уоз по всей таблице на 5 гр и макс скорость изменения уоз с 50 до 150, бцн в норму привел, машина поехала, с 2000 подрыв нормальный

Я нечего в ней не изменял, лишь установил галочки для моего мотора и перезаписал частично откатанные на другой прошивке J7es 17.7.12 БЦН и ПЦН.
Расход по трасе+ поездка в горах по крутому серпантину 6.5 ,7л

у меня змз 402 2.5 литра, мне многое менять пришлось, иначе был овощ, а не мотор

Доброго времени суток, тема по поводу прошивки j7esa_0.4.9 не даёт покоя, с отключением ИМО можно смериться, как многие говорят лучше его отключить. Не даёт покоя одна проблема с работой интерфейса K-Line отказывается нормально работать бортовой компьютел ШТАТ XD при выборе внутри Штата разных 5ти алгоритмов общения по K-Line линии, нет стабильности считывать параметры ЭСУД , данные либо принимаются с какой то большей паузой, либо во всех параметрах стоят нули, я считаю что это баг прошивки, и как советовали обрезать K-Lane линии от всего и подключить её отдельно на БК "ШТАТ XD" Ребят ну это неправильно, жалко из-за прошивки резать провод K-Line и подключить его напрямую на Бортовик.Потому как в стоковых прошивках всё работает просто идеально, к стати......На J7es 17.7.12 всё работает просто идеально. Но на прошивке j7esa_0.4.9 мотор работает просто супер, не хотелось бы менять прошивку только из-за сбоя работы данных
по K-line.

Разработчикам огромная просьба, ну просто Plise ребят, подправьте алгоритм общения и диагностики режиме реального времени по интерфейсу K-Line шины, в прошивке j7esa_0.4.9. Уж очень прошивка эта мне понравилась, не охота с неё уходить .


C уважением Виктор

Погода в Ташкенте совсем не как в "Ташкенте" ))) В куртках. В реально солнечную погоду надо в майках или футболках быть ))) Насчет Штата, когда машина в движении к-лайн никуда не должен идти, не требуется этого. Если нужно завести к-лайн в БК Штат - заводи прямым проводом, обрезай все остальное, че жалеть, Калина не Майбах )))

D1Nalchik писал(а): ↑25 окт 2020, 23:48 Погода в Ташкенте совсем не как в "Ташкенте" ))) В куртках. В реально солнечную погоду надо в майках или футболках быть ))) Насчет Штата, когда машина в движении к-лайн никуда не должен идти, не требуется этого. Если нужно завести к-лайн в БК Штат - заводи прямым проводом, обрезай все остальное, че жалеть, Калина не Майбах )))

Не смотря на солнечную погоду, в городе тепло , но в горах уже ощутимо холодно, особенно детям.
Калина конечно не Майбах и в Майбахе всё продуманно, но у меня машина просто в идеальном состоянии в плане проводки и дополнительной электроники которую придумал и установил сам, без лишних соплей и вырезания проводки, по этому всё таки хочется сделать как положено.
На случай если нечего не выйдет, как я понимаю просто отключу один провод от ЭБУ и подключу его напрямую на K-Line разъем? А если и при этом будут сбои , ведь если в даном случаи есть не стабильность, значит исходя из логики и есть вероятность того что может быть сбой ?
Интересно другое, с технической стороны вопроса что за расширенный алгоритм используется в новой прошивке для общения по K-Line и с каких соображений перешли из стандартного протокола в расширенный, ведь вазовское оборудование в плане цифровой диагностики продуманно и разработано уже давно и наверняка все моменты они учитывали, ведь на прошивке j7es 17.7.12 всё тоже работает просто идеально.

Ребя напишите страничку разработчика этой замечательной прошивки, я отпишусь ему и опишу все моменты, может всё таки получится подправить алгоритм работы по шине K-Line.



С уважением Виктор.

Не помогут. Sceptic давно бросил этот проэкт.
Сейчас в приоритете м73 и бош 797+.
Извините, но Вы опоздали на пару лет....