Пршивка J7ES и 8 кл мотор 11186

[AJG]

только щас обратил внимание на название топика. Не ПрОшивка, а Пршивка

Это всё в корне меняет! Это значит, что на том конце провода - никчёмный человек, да. Помогать ему не нужно, общаться с ним не стоит!
Хорошо, хоть я не чернокожий, блин! А тоб - хоть провались! )

[AJG]

Я за этот месяц с тобой общался больше чем с женой!

Ты даже не представляешь - насколько я тебе благодарен. Могу купить хороший виски и выслать тебе )
Ещё раз - большое спасибо!
И супруге спасибо за терпение! )

[do-vitas]

Если человек тебе word продал это вовсе не значит что он тебя правильнописанию обязан учить! все мы бали в такой ситуации когда учились! с чего ты взял что кто то тебе что то тебе должен! можно спросить но вот требовать ответа глупо.... могу предположить что вы еще наверно молоды... но могу ошибаться... Я когда учился этот форум (и не только)от корки до корки прочитал! от этого глупых вопросов и не задавал. А если бы вы прочли бы очень на многие вопросы нашли бы ответы сами! Жаль что человек может закрыть всю свою тему как сделал другой, и когда действительно нужна будет их помощь спросить будет неукого....

[Atomic]

Предлагаю всем выдохнуть и продолжить конструктивно.

AJG,
1. какие у тебя форсунки(модель) и какая стоит статика?
2. движок стандартный или есть какие то нюансы?
3. какие датчики стоят, а какие должны стоять, но отсутствют? (к примеру некоторые люди получают глюки лишь банально по тому что ДС отрублен)
4. давление бензина мерил ? в холостую и на "пробку"? Кстати система с РДТ или без? (https://chiptuner.ru/content/pressure/)

Если у тебя на всей таблице поправка ползет либо к 0 либо к 2, то это верный признак того что фактическая производительность форсунок не соответствует тому, что стоит в прошивке.
Холостой ход настраивается , как я и говорил так -https://chiptuner.ru/content/reg_xx/
только сразу оговорюсь - лучше прочитать это 10 раз и только потом что-то делать.

Катать надо прежде всего поправку. В данный момент катать фазу не надо. На БЦН можешь вообще пока не смотреть, если при резком старте или торможении нет затыка.

Таблицу смеси можешь взять с какой-нибудь лске. Таблицу уоз можно взять из стока.
Базовый состав смеси - поставь в 12.

покатайся в спокойном режиме на средних нагрузках (работа-дом, дом- работа)

[AJG]

от этого глупых вопросов и не задавал. А если бы вы прочли бы очень на многие вопросы нашли бы ответы сами

Полностью с вами согласен. Читаю.
И - прочитав - задаю вопросы.

[AJG]

Предлагаю всем выдохнуть и продолжить конструктивно.

Большое спасибо. С меня - виски (ну, или предпочитаемый вами в это время дня напиток, сэр!)

1. Bosch 0 280 158 017. Паспортные параметры: Flow rate 3 bar/min, N-heptane 105,7 g. Статику посчитал как 1,96
2. Переделанный 11183 в 21116, поршневая Кострома с цековками и вытеснителем, распредвал ОКБ Двигатель, параметры: 2110/11--49+3; выпуск 51-21/ впуск 21-55; подъём выпуск 9,9 / впуск 10,0, перекрытие 0,9. Переделан с Е-газ на трос, установлен дроссель диаметром 52 мм. Ресивер пластик 2111.
3. ДМРВ (поправил 116), ДПКВ, ДПДЗ, ДК (и 2 штуки ШДК, если что), ДС, ДД Бош от Газели (с овальной фишкой). ДФ отрублен в прошивке.
4. Давление бензина 3,8. Система без обратки. Измерялось на ХХ с прогазовками - устойчиво. В движении не измерял.

Если у тебя на всей таблице поправка ползет либо к 0 либо к 2, то это верный признак того что фактическая производительность форсунок не соответствует тому, что стоит в прошивке.

Что называется - "крикну - а в ответ тишина".
1. Непонятные данные в логе - ХХ на 8-9000 обротов.
2. Уплывает смесь на ХХ - то ШДК (два штука! Разные сенсоры! Разные контроллеры! Разные показометры!) показывает 22,4 и двиг колбасит. То тут же начинает двигаться 16-17-18.

[Atomic]

ДМРВ (037)

в стоке на Я7.2 вроде 116 ДМРв стоит. ты уверен что в прошивке тарировка дмрв верная ?

[AJG]

Я как обычно, в своём репертуаре:))
116 ДМРВ.
Только что посмотрел, убедился.
Остальное верно.

[Atomic]

подсосов в коллекторах точно нет ? (при закрытии рукой впуского патрубка машина должна заглохнуть - так можно проверить впуск)
на дросселе все что нужно подключено ?

[D1Nalchik]

только щас обратил внимание на название топика. Не ПрОшивка, а Пршивка

Это всё в корне меняет! Это значит, что на том конце провода - никчёмный человек, да. Помогать ему не нужно, общаться с ним не стоит!
Хорошо, хоть я не чернокожий, блин! А тоб - хоть провались! )

просто невнимательность ))) на, запиши, поедет

046204 21116 8V сф38 AJG.zip

(34.88 КБ) 68 скачиваний

[AJG]

просто невнимательность ))) на, запиши, поедет

Я сюда пришёл не с просьбой "ребята, дайте мне прошивку, у меня тачка не едет".
Я пришёл с просьбой - помогите понять и разобраться.
По этому - ничего я писать не буду, пока не пойму сам - как это работает.
Посмотреть - посмотрю, конечно.
Но пользы мне от этого никакой.

[AJG]

подсосов в коллекторах точно нет ? (при закрытии рукой впуского патрубка машина должна заглохнуть - так можно проверить впуск)
на дросселе все что нужно подключено ?

Да, всё подключено, рукой патрубок зажимаешь - он сжимается и машина глохнет. Все шланги новые, патрубки - силикон, хомуты новые, провода не перетёрлись. Насчёт исправности ДМРВ ничего сказать не могу - проверить нечем. Вроде бы в адеквате.

[AJG]

Вопрос к Atomic:

Безотносительно к общей исправности системы.
1. Почему меняется желаемая смесь при откатке
2. Откуда в логе 8000-9000 на ХХ?

[AJG]

Фрагмент лога из программы АтомикТюнОнлайн
Я без претензий сейчас - это просто попытка разобраться в вопросе.
Вот мы видим - на положении дросселя около 30% ЖЕЛАЕМАЯ смесь указана в 12,75
Обороты двигателя - не запредельные - 2960.
Положение дросселя - 30%.


Вот скрин карты смеси из прошивки.


Как это вяжется друг с другом?
Прошу объяснить для меня дурака - где что не так. Может я что то сделал не то. Может смотрю не туда.

[Atomic]

Вопрос к Atomic:

Безотносительно к общей исправности системы.
1. Почему меняется желаемая смесь при откатке
2. Откуда в логе 8000-9000 на ХХ?

Еще раз - в лог выводится то что думает ЭБУ. программа в данном случае отображает это.
1. почему у тебя желаемая смесь скачет в 12 знает лишь эбу, который работает по тем настройкам которые ты в прошивке накрутил. программа смесь физически менять не может. программа меняет поправку чтобы смесь была такая как хочет эбу
2. если это не режим ХХ, то забей

Выложи сюда прошивку и лог. последнее что ты выкладывал это 3 февраля и там куча всякой ерунды, которую ты уже явно исправил.

P.S. и я тебе говорил откуда взять типовую таблицу состава смеси, у тебя же судя по всему до сих пор таблица очень странная.

[Atomic]

Насчёт исправности ДМРВ ничего сказать не могу - проверить нечем. Вроде бы в адеквате.

ДМРВ проверяется элементарно = включается зажигание(машине не заводим) и смотрится АЦП ДМРВ. Других вариантов или каких то специальных инструментов - НЕ СУЩЕСТВУЕТ! , если АЦП меньше или равно номинальному, то все хорошо. если больше, то дмрв можно смело выкидывать.

[Yurra]

AJG, очень похоже на то что состав смеси она берет не по дросселю, а по наполнению.

[AJG]

Пытаюсь провести какие то параллели...
Вот у нас фрагмент лога.
Странно - катаем по дросселю, а в лог закралось давление...
Смотрим выделенную строку.
Обороты коленвала, обороты холостого хода и наполнение. И - желаемая смесь!
А так же положение дросселя.


Теперь смотрим карту "Смесь от оборотов и наполнения".
Желаемая 12,81 - где!? При 1520!?


И по дросселю - тоже какая то лабуда:


То есть - ничего ни с чем не бьётся, присутствуют левые данные в логе.
О чём мой вопрос и есть.

[AJG]

AJG, очень похоже на то что состав смеси она берет не по дросселю, а по наполнению.

Очень похоже. Даже близко.
Но - не бьётся!

[AJG]

Насчёт исправности ДМРВ ничего сказать не могу - проверить нечем. Вроде бы в адеквате.

ДМРВ проверяется элементарно = включается зажигание(машине не заводим) и смотрится АЦП ДМРВ. Других вариантов или каких то специальных инструментов - НЕ СУЩЕСТВУЕТ! , если АЦП меньше или равно номинальному, то все хорошо. если больше, то дмрв можно смело выкидывать.

Я благодарен за науку.
В подтверждение исправности ДМРВ (или НЕИСПРАВНОСТИ) - сделаю скрин с Опендиага. Пока что не могу.