Ускорение прогрева двигателя Эл.ТЭНами 12в

[Den_golf2_61]

А еще такой вопрос , можно какой то выход эбу запрограммировать на определенную температуру + время работы по температуре + отсрочка включения по времени для управления реле ?

[sceptic]

По достижению определенной температуры выход должен включаться на заданное время, потом заданная пауза и опять включение. И так в цикле пока держится температура?
Чем так предполагается управлять?

[Den_golf2_61]

При температуре менее 15 гр. с задержкой 1 минута включится после пуска и работает до 50 гр. мотора .


Реле будет управлять подогревом печки .
Точнее на патрубок который идет к печке устанавливать свечи накала от дизеля ,они подогревают ОЖ к печки и ускоряют процесс прогрева мотора 1.5-2 раза .

[sceptic]

Слишком какая то экзотическая функция. Пока есть более актуальные задачи.

[SkAD]

устанавливать свечи накала от дизеля ,они подогревают ОЖ к печки и ускоряют процесс прогрева мотора 1.5-2 раза .

Это какая должна быть мощность свечей, чтобы разогреть мотор вместе с ОЖ?

Для предразогрева моторов используют 220в котлы мощностью 1,5-2,0 кВт, они прогревают мотор за 15-20 минут.
Выходит вам нужны ТЭНы не менее 1кВт - это ток порядка 100 А. Выдаст ли ваш генератор на ХХ 100А для тэнов, и еще порядка 20А для всего остального?

[Den_golf2_61]

Ставятся 3 свечи , их вполне достаточно.
Эта фишка взята от дизельного буса, при этом там гена 65а . У меня 90а,надо бы ток на профилактику отдать его .
Так что всего там хватает слихвой.

[SkAD]

Дак какая там у них мощность?
Они на дизеле подогревают воздух, для этого большая мощность не требуется, там буквально 200-300 Вт. И включают их не от генератора, а перед запуском, от акб.
Те кто ставят всякую хрень на машины, как правило не утруждаются грамотными замерами результатов, в итоге в инете начинают блуждать сказки и легенды.

[Den_golf2_61]

Я тебя прошу,не делать выводы просто по своей интуиции . Еще раз повторяю в заводском варианте свечи стоят в патрубке идущий на печку для ускорения прогрева и чтоб печка дула теплом быстрее .
Вот ,для улучшения мат.чачти
http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t95041.html

[SkAD]

По вашей ссылке, он кстати так и не сделал никаих замеров эффективности. Только замерил потребляемый ток 42А.
Ну и там бурное обсуждение, что этих 500 Вт явно недостаточно для существенного эффекта.

Вобщем - хотите, ставьте - ваша машина, ваши деньги. Но нагружать этой фигней алгоритмы прошивки и sceptic.а не стоит.

[CHiptunerDnepr]

Для начала было бы неплохо хотя бы просто откатать прошивку, а потом уже думать о прибамбасах
Тем более этот контролер можно собрать на PIC за 5 минут, и не морочить не кому голову с прогревом. И не забыть поделится результатами.
Самый простой способ это установить сигналку с автозапуском, второй вебаста. Все остальное бестолковое занятие.

[Den_golf2_61]

Там обсуждение что эффекта нет ток от одного пользователя ,весьма упертого .
По факту у друга стоит такая система ,танцы с бубном и градусником показали что эффект есть , тачка греется в 1.5-2 раза быстрее.у него Карб пирбург с автоподсосом, что весьма экономит топливо при прогреве + через 2-3 минуты в салоне дует теплым воздухом при 0 на улице .

Если это очень сложно реализовать в программе эбу я же не настаиваю , я спросил реально ли это сделать или нет.

[SkAD]

ХОТЯ....на данную систему можно взглянуть и с другого ракурса.
500 Вт электроэнергии взялись от генератора, КПД которого, около 85-90%.
Тоесть двигатель выработал для ТЭНов, порядка 550 Вт.
Эти 550 Вт, взялись из сожженого топлива, которое с учетом КПД самого двигателя (25%), составило 2200 Вт. Из которых 550вт пошли на полезную работу, а 1650вт ушло в тепло.

Что это нам дает?
Если на прогреве включить все электропотребители (фары, обогрев зеркал, сидений), то двигатель действительно прогреется быстрее.

Я даже наверное смогу сделать такой замер, снять логи. Температура сейчас утром стабильная, около 0, так что, должно получиться вполне точно.

экономит топливо при прогреве

С учетом КПД самого двигателя, экономии топлива тут конечно не будет. Только ускорение прогрева и снижение износа от работы на холодную.
Для экономии топлива, не нужно прогревать двигатель вообще. Завели, обороты стабилизировались, поехали, это порядка 3-10сек.

[Den_golf2_61]

Автозапуск скоро будет установлен , но все прекрасно знают что пуск холодного мотора всегда сказывается на его ресурсе и не только ,чем быстрее он войдет в рабочую температуру тем лучше для всего не зависимо есть автозапуск или нет.

Вебаста хораша на севере и когда ты четко в 7.30 выходишь из дома на работу.

[CHiptunerDnepr]

Читаем книжки умные, потом обсуждаем.
Холодный запуск и работа на не прогретом движке, даёт очень большую нагрузку на распредвал и ЦПГ из за отсутствия масляного облака и масляного голодания. Частично это решает синтетическое масло.
С увелчением нагрузки на не прогретом двигателе, в геометрической прогресси увеличивает износ движка.
Вперёд изобретать велосипед.

[Den_golf2_61]

Скад , а как же фактор того что зубы стучать перестанут в 2 раза быстрее с такой приблудой?

[SkAD]

Для автоматизации, хорошо бы все подключить через контроллер.
Платформа Андуино, тут была бы в самый раз.
Написать алгоритм на задержку посл пуска секунд 20, контроль температуры подключением к штатному ДТОЖ, и контроль по вольтажу, чтобы отключалось если генератор по каким то причинам не вывозит или двигатель заглох.
Это практически идея для стартапа. Готовое устройство будет стоить до 500р и будет универсальным, на любую машину. И даже ТЭНы вкорячивать не нужно, штатных потребителей полно.

Скад , а как же фактор того что зубы стучать перестанут в 2 раза быстрее с такой приблудой?

дак сиденья будут уже как сковородки, они и салон уже начнут прогревать, дай бог каждая из них ватт по 100-200.

[Habis]

Вебасту поставьте и не занимайтесь ерундой...

[Den_golf2_61]

Вебаста скок нынче стоит ?
Данный девайс 2-3 р обойдется .

[dmihail007]

Мои 5 копеек.
Данное устройство широко применяется на рено (дизель), и при отказе люди реально мерзнут.
Дизель плохо греется зимой...
Много статей на Драйве.
На наши УАЗы тоже ставят и результат положительный.
Просто свечи - это не свечи накала для дизеля (11в), а свечи подогрева ОЖ (13в).
Можно найти на оф. сайте нжк.
Как реализовать дело одно, но что вы так накинулись на топикстартера? Это не колхоз и реально работает.

[Klassikovod]

Еще на карбовом авто видел , на классике , устанавливали нагреватель вместо заглушки в блок , ну тупо спираль. Но там на 220V был расчет . Тут бы наваливать не советовал все в авто. Далее , при использовании в бу авто , мы подходим еще и к точке невозврата от возгарания.
Ну у нас могут ведь зачудить не проверяя и не считая . Так что тут довольно таки загнутая вилка выйдет. В прошивку точно не стоит это добавлять . Однозначно это приблуда на пик , атмега или ардуино надо делать . И то при учете квалификации. ИМХО Это мой совет про квалификацию.
Вон на део и после инженеров провода родные плавятся без вмешательства пользователей )))))