ecusystems.ru

Продолжаю изучать j73s, не могу найти в интернете описание работы калибровок, холостого хода а именно "уоз на хх при движении". И почему температура активации 70 градусов?

Алгоритм ХХ остался от Января, можно по нему поискать, ну и в справке к СТР что то будет.
Хотя вроде с "уоз на хх при движении" и так понятно - отличается тем что он по ЦН, а на месте по Оборотам.
Температуру активации сам ставишь, хоть -40 можешь поставить, хоть +215. Лично у меня стоит 215, чтобы всегда УОЗ был от Оборотов.

Честно сказать описание прошивок января 7, например "DM-семейства" нет на просторах интернета. (Я перелопатил кучу форумов но не нашел). Поэтому-то задаю здесь вопросы,. Кому-то тоже пригодится.
Опишите подробнее пожалуйста, какие плюсы, или хитрости данной калибровки" уоз на хх при движении" по цн, ?

Чисто логически, не смог понять зачем делать УОЗ по ЦН при движении, а главное как его настраивать.
А без него, вполне нравится как машина едет с отпущенной педалью газа, как трактор, ровно.

Вот и я о том, логики не понимаю. Вот ещё калибровки хх "период уменьшения уставки рхх", (соотношение период,циклов, от передачи кпп) ? как это понять.? Например на "ДМ"прошивке задержка задаётся в секундах.
З.ы.
Нужно будет с вашей помощью собрать описания калибровок, выложить в текстовом формате, так как мало информации по j73s, а это всё-таки дополнит FAQ форума

"период уменьшения уставки рхх"

Я не про все калибровки знаю, и обычно не трогаю чего не знаю.
Но даже если нет информации, всегда можно крутануть калибровку туда-сюда, почувствовать влияние, может даже понять как работает.

Может кто то знающий про "период уменьшения уставки рхх", откликнется и напишет?

Опишите метод настройки по топливной пленки. Особенно интересно такая калибровка как - "Динамическая коррекция гтц по оборотам и тож"?
И ещё хотелось бы услышать ваше мнение, по поводу "пуска в фазированном режиме". Находил в интернете что нет смысла, пускать двигатель в фазированном режиме, если форсунки меньше 600 кубов?(имея ввиду вазовский двигатель 1.6)

Ну ты это , полегче , ты всё остальное настроил ? Чем тебе пленка не угодила ? Какая проблема с пуском ?

Я осваиваю прошивку j73s, если автор оставил калибровки по пленке, то хотелось бы знать как их настроить? Особенно если двигатель не вазовский.

Учитывая, что "Топливная пленка" взята полностью из стоковых прошивок, то и описание нужно искать на стоковые прошивки. Возможно в хелпе к СТР что то описано.

Всех приветствую!
Собираю турбо, инженерный блок, встал вопрос по поводу по.
Откатывать думаю прошивку j7esa, но не могу понять на каком софте. Звонил в SMS, говорят у них нет в продаже по и не будет под 7 январь.
Онлайн тюнер не нашёл в доступе.
Спасибо!

Сериг писал(а): ↑15 июн 2020, 20:32 Всех приветствую!
Собираю турбо, инженерный блок, встал вопрос по поводу по.
Откатывать думаю прошивку j7esa, но не могу понять на каком софте. Звонил в SMS, говорят у них нет в продаже по и не будет под 7 январь.
Онлайн тюнер не нашёл в доступе.
Спасибо!

У Атомика возьми ПО.

Или шайтан

Народ меня немного ставит в тупик в и j7esa калибровка "Макс. скорость обогащения смеси". как я понимаю она выполняет функцию экономайзера, но остается непонятным как она осуществляется, ведь форсунка не может впрыснуть топливо быстрее положенного

Быстрее не может, но может больше положенного.

ладно, а как понять на сколько больше? данная калибровка это отношение чего к чему? больше у нас это "обогащение по открытию дросселя"

вот и я попробовал изменить и особого результата не заметил

почему и спрашиваю

Доброго всем дня, вопрос такого характера, если связь между таблицей квантования и диаметром установленного дросселя? Про начальное положение, ширину адаптации и коэф тарировки знаю, это относится больше к самому датчику, т.е чтобы правильно отображались показания, а вот что меняется от увеличения диаметра? Ведь угол открытия на 46 и 60 дросселе один и тот же, а кол-во проходимого воздуха разное, при чем наибольшая разница в момент открытия, и может ли из за этого на малом угле не корректно работать двс?

Если прошивка откатывалась на 46 дросселе, а у тебя 60 - то квантованием дросселя ты это врятли скомпенсируешь, нужно перекатывать.