ecusystems.ru

Кстати насчет изменения смеси от угла,смесь меняется но заметил что на 0.5 это на дросселях,на дмрв хз надо проверить

Спасибо.
Это похоже на полноту сгорания смеси.
Буду тестить.

Добрый вечер нужен совет в каком направление искать причину.
Имею Пассат Б4 мотор ABF под управлением Январь 5.1.
Использовалась прошивка J5V05N35
Проблема началась в начале марта, стало заливать на пуске.
Причем данная проблема сильно выражена после того как горячий мотор остынет до 70 градусов и ниже.
Когда заводишь машину после ночной стоянки такого не проявляется.
Снимаю логи OpenDiagFree
Читаю Diag_view
Последнее время начал замечать пропадание связи ЭБУ с программой OpenDiagFree через 1-2 секунды опять выходит на связь.
Вот фото программы и сам лог.

Здравствуйте. тема (поднятая автором) не раскрыта. Тоже не понятно назначение этих калибровок - масло масляное. Асинхронная подача - график зависимости от температуры, зачем потом еще коррекция GTCA от ТОЖ, далее большая и малая цикловые подачи графики от температуры, далее "Коррекция по температуре". Кто может, объясните пожалуйста цепочку расчета впрыска.

Я думаю тут хелп к стп должен помочь, в него заглядывал?

Хочу поднять данную тему , так как тоже имею проблему запуска с остывшым мотором.
Конфигурация:
Пассат б4 мотор ABF 2л.16 клапан.
Январь 5.1
Массы на разьем от компа проверили через лампу 21 ватт, +12 вольт все приходят.
Но при первом запуске мотора он почему то завышает цикловое наполнение.
Машина на ДМРВ 116 И сам лог:

Добрый вечер ,заметил интнресную особенность.
Если при запуске мотора дождаться отработки бензонасоса, после выключить зажигание и заводить со второго включения зажигания, то завышение циклового наполнения не происходит.

Discovery1979 писал(а): ↑28 июл 2021, 17:35 Добрый вечер ,заметил интнресную особенность.
Если при запуске мотора дождаться отработки бензонасоса, после выключить зажигание и заводить со второго включения зажигания, то завышение циклового наполнения не происходит.

При отключении зажигания, на эбу остается основное питание +12?

Habis писал(а): ↑12 авг 2021, 06:43 При отключении зажигания, на эбу остается основное питание +12?

Там непонятная была коммутация по главному реле и 15 шина.
Переделал, но проблема не ушла.После изучения многочисленных логов запуска мотора была интересная наводка на то на каком виде впрыска происходил запуск.
Запуск то происходил в фазированном режиме, толи в попарно-паралельном или одновременном.
После снятия галочки и запрета одновременного впрыска Проблема с запуском пока не появляется

Всё вернулось на круги своя с ошибкой пропуска воспламенения в 4 цилиндре, недолго радовался.

Проверь форсунки , может из за них пропуски

motogon13 писал(а): ↑16 авг 2021, 00:13 Проверь форсунки , может из за них пропуски

Так они после обслуживания и проверки на стенде были установлены.
Мастер сказал что все форсунки нормальные, сопротивление обмоток у всех одинаковое, что может быть с ними после остывания?

Дак пропуски только при запуске ? Тогда скорее в системе зажигания могут быть проблемы.