ecusystems.ru

+1
Вариант 2 самый предпочтительный, расчетов минимум ... бош в этом плане рулит

Даже когда как в боше фаза рассчитывается, то всё равно нужно подходить не в лоб.
Вот интересная таблица. Максимальная, средняя скорость потока во впускном канале. А также угол со скоростью 100мм/мсек.
Здесь нужен математический расчёт, что бы расчитать до какого угла впрыскнуть топливо что бы всё попало в цилиндр.

Вопрос немного не в тему, но надеюсь здесь помогут,
суть проблемы такая имею Субару Турбо 2.0
хочу откатать фазу впрыска, но как я понял для этого нужны характеристики валов, так как тачка забугорная нашел только такие данные
Вп/ вып
204/208
9.60/9.78
как узнать моменты открытия клапанов я хз
и еще такой вопрос на малых нагрузках лить в закрытый? на больших в открытый?

Shpox писал(а):Вопрос немного не в тему, но надеюсь здесь помогут,
Вп/ вып
204/208
9.60/9.78

При ECA и ICA равным 105гр: ExOP=151, ExCL=359, InOP=363, InCL=567. Фаза, вероятней всего, указана при каком-то подъеме, или 1мм или 0,05"=1,27мм, да и ICA/ECA могут быть иными, но в данном случае это особой роли не играет.
На ХХ и малых нагрузках - в закрытый, на мощностных в открытый с окончанием не позже 530гр.

Попробовал поставить фазу в открытый клапан, так она после 3000 пишет пропуски 1-4 цилиндр и дк перестает работать.

У меня было что такое вовремя опытов с фазой , сток фаза норм , строил какую то моторчиком , пропуски начинались

motogon13 писал(а): ↑23 авг 2020, 21:30 У меня было что такое вовремя опытов с фазой , сток фаза норм , строил какую то моторчиком , пропуски начинались

Тоже по моторчику сделал , в открытый.

Интересно посмотреть осликом, датчик разряжения в регулятор на рампе, щуп на форсунке и датчик вибраций на рампе . Т.е.
1.дпкв
2.др на регулятор
3.дв на рампу
4.щуп на форсунке. Просто интересно возможно ли увидеть что то в районе 3000-4500 оборотов).
Еще интересно онлайн скрипт типа css, очень интересно ..попробую отпишу

Как-то 3 дня выкатывал фазу впрыска и в итоге машина поеала хуже, чем на заводской из i204dm52 прошивки

Всем ДВС и с наступающим! У меня как новичка чисто гипотетический вопрос, если на ПП впрыске выставить фазу впрыска в конец перекрытия, то есть в момент закрытия выпускного клапана? кто нибудь пробовал? В Моторчике есть такое. Ранее выставлял в 42 как на классике, в 318 как на переднеприводных и в 402, что примечательно на последней тяга лучше, но при резком педалировании есть хлопок в ресивер, при первых двух нет

Можно сделать фазу 402, лишь при полностью открытом дросселе. И плавный рост фазы впрыска, при открытии дросселя.
Если делать ступеньку в таблице фазы впрыска, то она будет постоянно ощущаться, будет некомфортно ездить.

Мои эксперименты с разными фазами впрыска, с разными калькуляторами - натолкнули на мысль, что не все переменные учитываются в расчетах. Например скорость потока и его изменения, расстояние до клапана, лаг форсунки.
Лучше попробовать жопомером и временем разгона, разные фазы с шагом 50.

Ну вот я попробовал на 402 хлопок в ресивер, по дк бедная смесь. выставил вчера 378 по закрытию клапана выпуска поперла намного лучше, разгон стал динамичней, но при педалировании пошел хлопок в выхлоп и сильный запах бензина. Понятно что все это чистой воды эксперимент , но хочу поставить посередине 390, а там посмотрим

volgar писал(а): ↑25 дек 2020, 20:46 ПП впрыске выставить фазу впрыска в конец перекрытия

Есть возможность перехода на фазированный впрыск?
При ПП впрыске и ПП зажигании будут такие сюрпризы в виде хлопков.

Странно что на карбюраторных машинах не хлопает.

по фазированному впрыску надо мотор разбирать, а мне сейчас не вариант, планирую на лето, чтобы сразу доработки сделать

Решил проверить фазы, в городском цикле, редко уходя в малой буст 0,3-0,4.
На хх самый оптимально, фаза в закрытый клапан, не в перекрытие, не в его окончание, не в открытый, начинаются перебои, шдк чудит.
Переходные и овощные режимы такая же история.
В 100кпа на впрыск ближе к 390 заметил некоторое уменьшение времени впрыска с сохранением состава смеси. Порядка 7% в сравнении с впрыском в закрытый, перекрытие.
В бусте нечего не понял, надо сухую пустую дорогу.

кто может подсказать в классике фаза впрыска 42 гр она до вмт или после. сколько литературы перелопатил, везде пишется что фаза должна быть до вмт

Интересно спросил , я чё то даже не думал об этом , после вмт , так сначала идёт фаза выпуска потом продувка - перекрытие и потом при опускании поршня фаза впуска . Вроде правильно )))

помню была у меня кем-то откатанная (закрытый клапан) фаза под валы сти-4.1 (9.8/295)
вставил её на свои овощ валы 9.7/274 и по логам при калибровке "угол лага форсунок" не превышал 5%, но машина была слишком дёрганной, мгновенно реагировала на средних оборотах
верно ли, что чем кривее фаза впрыска - тем больше "угол лага форсунок"?
сейчас он в максимуме 29 градусов

Подскажите пожалуйста. А настройка "Фаза завершения впрыска" на что влияет? На точку, когда форсы заканчивают лить, а не начинают?