Статика/Динамика топливных форсунок - Обсуждение

[sergei2010]

когда я создавал тему эту то думал сразу решу проблему. наивный -получил больше вопросов.

В итоге методом проб и ошибок и с помощью парней с авто бк подобрал статику и динамику для 107 форсунок. Кстати двигатель УЗАМ 1.7. Прошивка каталась по дмрв и по дад. Сейчас будет переход на дроселя . Вечером выложу статику и динамику которая подошла мне .

[Pashuta]

sergei2010, в процессе откатки по ДМРВ при некорректных статике и динамике с поправкой было что-то аналогичное, т.е. ее увеличение на низких оборотах и уменьшение на высоких?

[flesher]

Я думаю что нужно разработать алгоритм подбора динамики форсунок. Но алгоритм будет работать исключительно только в онлайне.

[sergei2010]

поправка играла вверх вниз без какой либо зависимости. Старался чтоб держалась 1.

[coba31rus]

Адсорбер отключили? Из за него может плавать у меня на холостой ходу смесь уплывала +-1!!!

[Pashuta]

Попробовал последнюю динамику, выложенную AltMan, много не накатал, но получается так:

Поправка не больше 1,09 и не меньше 0,95. Пока, вроде, не плохо.

[mihafedor]

На чиптюнере брал такую динамику для 107-х форсунок. Выкладывал её сам Михеенков

bosch107.JPG

[Pashuta]

Покатал поправку и на этой динамике, в принципе тоже неплохо получается. Но с той, что выложил AltMan выкатанная поправка ближе к 1.

[Vermilion88]

а кто знает статику и динамику волгофорс Siemesn Deka ZMZ 6354 ?

[D1Nalchik]

Статика для 3,0атм. топлива 2,57

[чиповщик]

Почему то в разных стоковых прошивках разные калибровки для волгофорсов.

[coba31rus]

Личный опыт установки 107х форсов статика как на твоем скрине 2,57 динамика сток 21124 рампа без обратки(3,5атм) ПЦН в норме сильно не уползает

[Vermilion88]

Личный опыт установки 107х форсов статика как на твоем скрине 2,57 динамика сток 21124 рампа без обратки(3,5атм) ПЦН в норме сильно не уползает

почему 107? это же бош... а надо для сиеменс...

[flesher]

Динамика форсунок - это задержка до открытия форсунки, тоесть лаг форсунки. Подбирать динамику форсунки нужно перед настройкой системы впрыска. Динамику форсунок подобрать очень не сложно имея ШДК. Алгоритм очень простой, если известна точная статическая производительность форсунки. Смысл в том, что нужно добиться в одной и тоже рабочей точке той смеси, которая берёт из таблицы прошивка. Изменяя смесь в точке, смесь на выхлопе(шдк) должна быть такая же. Если смесь в прошивке 15, на выходе(шдк) тоже 15, то ставим смесь в 11 и смотрим на показания шдк. Если показания шдк такиеже как и в прошивке, то динамическая производительность при текущем напряжении считается верной, если показания отличаются, то необходимо крутить динамику в ту или иную сторону. При всём этом приходится ещё править поправку цн в текущей точке.

[Stranger21]

хм ... а как же енто так ? .. ПЦН - как раз и будет подгон смеси под реальность . и статика + динамика тоже могут ее подогнать -- как уже не раз говорил все эти переменные всего лиш части формулы , и множителии ее или слагаемые ...

думаю что динамику нужно брать из даташита на форсунку .

ну или . посчитать по формуле расход воздуха в режимной точке , ессено на 100% дросселе . смотрим что видим в реальности , переводим в наполнение , и ставим поправку в этой точке так чтобы попасть в формулу . и уже потом крутим динамику чтобы попасть смесью .

просто куртить ДВЕ еременные одновременно делающие одно и тоже - анриал ИМХО .

а вообще мой принцып - крутить что угодно включая статику и динамику чтобы подогнать ПЦН к 1.00 , тоже верно ....

методов много кароче ... все это всего лиш формулы ..

[D1Nalchik]

Я думал что динамика форсунки это добавочное время впрыска. Зависит от "заторможенности" работы форсунки по напряжению питания.

[fantom]

В общем так и есть

[flesher]

хм ... а как же енто так ? .. ПЦН - как раз и будет подгон смеси под реальность . и статика + динамика тоже могут ее подогнать -- как уже не раз говорил все эти переменные всего лиш части формулы , и множителии ее или слагаемые ...

думаю что динамику нужно брать из даташита на форсунку .

ну или . посчитать по формуле расход воздуха в режимной точке , ессено на 100% дросселе . смотрим что видим в реальности , переводим в наполнение , и ставим поправку в этой точке так чтобы попасть в формулу . и уже потом крутим динамику чтобы попасть смесью .

просто куртить ДВЕ еременные одновременно делающие одно и тоже - анриал ИМХО .

а вообще мой принцып - крутить что угодно включая статику и динамику чтобы подогнать ПЦН к 1.00 , тоже верно ....

методов много кароче ... все это всего лиш формулы ..

Не путай пожалуйста что такое динамика форсунки и что такое поправка циклового наполнения. Значения этих параметров носят разный характер коррекции и смысл 2-х этих параметров абсолютно разный. Поправкой, ты подправляешь не смесь, а не точность расчёта циклового наполнения. Динамика форсунки к поправке цн никак не относится, а всего лишь относится к задержке открытия форсунки.
Те кто понимают разницу в этом, понимают и алгоритм определения динамики форсунки.
Просто поправкой цн, ты никогда не добьёшься, чтобы смесь на шдк в одной режимной точке была как 15(табличной) так и на 11(табличной). Всегда будет разница составов с неверной динамикой.

[Stranger21]

Хорошо , пусть так . я понимаю что такое лаг форсунки . и что он былет влиять по разному на разном времение открытия в результате на смесь .

тогда вижу такой алгоритм . ставим РТ , например 3000 и 100% , ставим смесь например 15 , табличную , ПЦНом подгоняем примерно рядом . ставим смесь 11 , и подгоняем динамику так чтобы разница в % была одинаковая , что на 15 что на 11 . не важно точно попасть - это ПЦНом , а важно одинаковость изменения и допуск в % один и тот же , этот % и уберет потом при откатаке ПЦН

[fantom]

И сделать это нужно для нескольких точек с РАЗНЫМ напряжением бортсети, поскольку график динамики форсунки строится по напряжению