дельта давлений рампа-ресивер

[Den_golf2_61]

Я у себя корр.в 1-цу поставил , ибо на дрючелях после 20-25 % дручеля, давление по дад-у = атмосферному. Рампа по факту с обраткой,ток шланг отключен ,давка 3.8,флаги все по дросселю , дад щас как бар.корр.

Я предполагаю что пцн должно скоректить все это или я ошибаюсь ???

[Den_golf2_61]

Вот что происходит с давлением если подключить регулятор

https://youtu.be/CDglcTNuOvE

[messure]

:

[TJ 22]

а как пересчитывать ее если скажем обратки нет,стоит другой рессивер,или скажем турбо

[shmrv]

Вот что происходит с давлением если подключить регулятор

https://youtu.be/CDglcTNuOvE

Гы-гы-гы Ну в среднем и будет что-то типа нужного давления

[shmrv]

а как пересчитывать ее если скажем обратки нет,стоит другой рессивер,или скажем турбо

Если есть показания ДАД, снимаем логи... Есть формула пересчета производительности форсунок от давления в рампе. Строим по логам с использованием этой формулы, отминусовывая давление в ресивере. Считаем коэффициенты... Я бы так сделал... Особливо на турбе...

[TJ 22]

надобы записать,а то забуду)

[Ghost]

Всем привет. У меня 14-ка, 1.6 8кл. переделанная мною с е-газа на мех.дроссель, поменял проводку, поставил Я7.2. Конфигурация около стоковая: Дроссель 54мм. прямоточный выхлоп на 51 трубе, нулевик, разрезная шестерня и ресивер с е-газа оставил (он на вид большего обьема чем старые ресиверы) Можно было обычный купить, но решил по эксперементировать. Электронный дроссель имеет диаметр 52мм. а отверстие в ресивере 53мм поэтому поставил 54 дроссель. Так вот мне интересно по обьему он отличается от старых ресиверов или нет ? и есть ли смысл подстраивать ''давление рампа-ресивер" ?

[dmihail007]

ПЦН перекатать и всё.
И то если ДМРВ, то поправка и так будет около 1.

[Ghost]

ПЦН перекатать и всё.
И то если ДМРВ, то поправка и так будет около 1.

Перекатать ПЦН с коэффициентом 1, правильно я понял ?

[SkAD]

просто, переоткатать ПЦН

[Ghost]

просто, переоткатать ПЦН

Ну это понятно. Т.е. трогать не надо "дельта давлений рампа-ресивер"?
Прошивку надо будет еще и еще катать, только сейчас погода не позволяет. А вообще кто нибудь знает, сильно отличается обьем ресивера Е-газа и обычного ресивера под мех. дроссель на 1.6 8кл. ?

[TJ 22]

с е газа дает прибавку снизу и до середины,полка момента увеличивается по сравнению с обычным

[Ghost]

Спасибо за ответ, значит я не зря мучился с переходником на ресивер с е-газа на мех. дроссель? )) Дорого он мне дался однако) Хотя прибавка от него не такая как я надеялся. Полка сейчас примерно от 2500 до 4500, может немного подальше, самый максимальный крутящий момент, дальше идет завал. Хотелось бы нормальный такой городской овощ, верха получше. В будущем буду ставить ресивер формаш, от него я думаю будет эффект намного лучше. Ну и без ШДК тоже не обойтись, что бы настроить все это дело.

[TJ 22]

смотря для каких целей,комуто средне низовой мотор,кому вереховой,для поджопной машины думается средне низовой самое оно,но эт мое мнение

[Den_golf2_61]

Да и шдк с дмрв не нужен,удк откатает все это .

[Ghost]

С одной стороны да, а с другой охота что бы машина повеселее ехала, средняя конфигурация. В принциппе если распредвал не менять, то особо верховой мотор в принципе не получится сделать ( в плане атмосферы) а валик я пока не планирую ставить. Так для повседневной езды, ну и погоняться немного )

[Ghost]

Да и шдк с дмрв не нужен,удк откатает все это .

Не соглашусь с тобой, если конфиг не стандартный, например ресивер увеличенного обьема, распил каналов, волга форсы, нулевик, дроссель 54мм, выхлоп прямоточный. Все это врят ли нормально откатается на УДК, смесь будет плясать, то в одну то в другую сторону и чтобы расход был человеческий и динамика хорошая.

[Den_golf2_61]

Можно основу выкатать по удк,по том за 3 т.р. поправить по ШДК и не покупать ее за 15 на один раз. Бесполезная трата денег если не гонка.

[Ghost]

В принциппе да, но все же качественно настроить нестандартный конфиг можно только по шдк, ты согласен со мной ?