ecusystems.ru

какие логи? я же слышувижу что вонь бензом живым
если бы подключил шыдэка то сразу и прошил бы, но так лень в гололёд 150 км/ч гонять

Ясно. Кто-то скорость по мельканию столбов на обочине определяет , кто-то настройки по запаху делает.

Чтобы ща прошить авто, придётся ехать в 23рус регион! Там где днём +7 хотя бы. Шить при -5 дичь полная. А ещё тут дороги не чищены и наледи много! 150 ездить опасно, а уж оттормаживаться тем более.

Ну раз не можешь топтать , не топчи , катай частичные , судя по тому что ты пишешь тебе полный газ и ненкжен вовсе

терепение лопнуло парни, 4200км щитаю норм для обкатки
завтра на автобан (летом там чироны и ферры 300+ кусаются) еду и там отошьюсь

Неожидал такой бяки от мотора. А именно то, что СЭЖЭ у меня 10.8, а не 10.1 как я думал.
В итоге пришлось сильно уронить угли и катать на аи92.
По итогу МРВ 433 при 6300об, пока не кручу дальше, пообкатываю ещё.
Не слишком ли поздно уголь 23.5 при 5500об при смеси 12.8:1?

Зачастую катают на бензине . На газу были избранные.
Но на угле ещё никто не катал

И что ты предлагаешь? Заливать аи100, чтобы оставить прежний уголь 30.5 при 5500об?
Да нафиг мне такое нужно! Откаталось на плохом аи92 с углём 23 при 5500об и нормуль.

Обнаружил неисправности в ЭБУ.
У меня инженерник и 2 января.
Вот прошил я на инженернике и еду на нём же - отлично всё, мгновенный расход сказка просто, детона нет!
Заливаю прошу в 1ый январь - по ШДК (атомик прога из LC1 kit, хз как ей пользоваться) вижу, что смесь 15.1 там где на инже было 15.6, т.е. перелив, а в мощностных слабый недолив 12.9 вместо 12.7.
На другом январе наоборот, на малых нагрузках недолив, а на мощностных перелив.

Как побороть эти неисправности? Уже есть стойкое желание просто купить ещё инженерник один...

Помогите со смесями плиииз...
Вот щас такие смеси переходного эконом-мощща. И иногда детонит на 4500об при дросселе от 40% до 50%. Ниже 40% тишина, и более 50% тишина. УОЗ по оборотам, а не по ЦН.
Степень сжатия 11.3, но детон на любом бензе, хоть аи98 залей - всё равно раз из пяти нажатий с детоном. Может свечи холоднее надо? Или всё же смеси неправильные?
В точке 4500об по линии 46% др GBC=310..330. В сток прошивке приоры примерно там же смесь 13.1. Может и мне надо забогатить?

откатай чтоб смесь была 14.7, уменьши УОЗ

Парни вот такой вопрос, j7esa 049 менял только смесь по дросселю, уоз по атомик, статику работает нормально, едет хорошо, одна проблема жор топлива и ошибка по дк бедная смесь, подскажите куда копнуть? 2.5 обьем, сток, 107 форсы

Проверить ДК на погоду на Луне и(или) посмотреть ШДК реальную смесь .

Вынос мозга при прогреве.
Объясняю подробно по ситуациям.
1. Утром -20 и холоднее. Запускается и сразу нормально ровно прогрев. В диапазоне от -12 до 0 по тОЖ начинает ся обогащение и плавание оборотов сильное. И далее снова ровный прогрев.
2. Утром -11. Запускается и сразу нормально ровно прогрев. В диапазоне от -5 до +5 по тОЖ начинает ся обогащение и плавание оборотов сильное. И далее снова ровный прогрев.
2. Утром -5. Запускается и сразу нормально ровно прогрев. В диапазоне от 0 до +10 по тОЖ начинает ся обогащение и плавание оборотов сильное. И далее снова ровный прогрев.
В чём подвох?

Есть таблица "Коэффициент весовой коррекции по ТОЖ"
В ней одна из осей "ТОЖ при пуске"
Видимо в этой таблице у тебя так все настроено.

Тут косяк?

Чо за прошивка то хоть? версия

Матрица 43b версия от 2012 года

Ааа, не наш человек.
В местных проектах такая 3D таблица есть.
Да и в матрице свежей должна быть.

завтра проверю запуск с таблицей корр базовой смеси из прошивки i204dm53
отличается от моей в бедную сторону

а я бы рад еса, но у меня нет инженерника под еса!