ecusystems.ru

Приезжайте ко мне в Сибирь, сделаю диагностику.
И даже покажу как это делать.

даже Bosch FSA-760 не может продиагностировать Siemens VDO 20.3855

Товариши Тюнеры! Вопрос по валам и перекрытиям.
Вот у меня оба вала одинаковые 9.7/274. У товарища разные впуск 9.7/280 и выпуск 9.7/274.
Опытным путём установили, что у него саме повседневное зло это впуск 1.5 и выпуск 1.9. Холостой ровный, валит с низов до верхов. 4ая играючи крутится в 8000об (200+).
У меня серийные шестерни и на Бош ремне ща оценочно 1.6 впуск и 1.3 выпуск. Машина внизу не едет, гул и провал, верха тоже слабенькие. В какую сторону двинуться по перекрытиям? Мой вариант отличен от его, т.к. оба вала одинаковы.
Пробовать разные варианты накладно, т.к. приходится каждый раз снимать клапанку! За последние 8 лет я это делал более 100 раз и просто жалко уже резьбы.

Бош ремень, снимать клапанку, делал более 100 раз.
Кто Вы? Когда уже стрельнет? Чем раззодорить чтоб вылилось, то что должно?

Джентльмены, а напомните, пожалуйста, поддерживает ли j7esa датчик температуры выхлопа (мне помнилось, что умеет) и какой именно?
Пока турбина в ребилд поехала, хотел просверлиться и резьбу нарезать

Поддерживает. Датчик нужен резистивный (не термопара). На Субару такой.

Я статью про это делал в свое время https://www.drive2.ru/l/9978765/
Кстати тот датчик до сих пор работает, 130тыс проехал. Но стал иногда отрубаться, нет данных.

dmihail007 писал(а): ↑28 сен 2020, 17:03 Бош ремень, снимать клапанку, делал более 100 раз.

всю жизни ставил только dayco ремни и проехал на них на разных 16кл авто более >690000км!
но тут дайко не было вообщевапсче и поставил бош, который меняет эластичность при нагреве - фазы сползают
у меня гбц мигрирует с авто на авто, меняются низы моторов, а пиль-гбц всё таже с 2010 года
за 10 лет было собрано 16 разных моторов, на каждом моторе минимум 2 раза в год снималась гбц и минимум 6 раз в год крутил вертел перекрытия

ещё вопросы?
------------------------------------------------------------

Поправил сообщение .
Второй раз уже повторяюсь в теме БЕЗ ВЫРАЖЕНИЙ ! Или будет чистка.

Если есть желание подтвердить слова фото , только приветствуется и вопросов меньше будет от остальных.

SkAD писал(а): ↑28 сен 2020, 18:16 Поддерживает. Датчик нужен резистивный (не термопара). На Субару такой.

Супер! Спасибо.
А в январе что-то надо дорабатывать? А то у тебя в статье М73

По входам Января не помню, есть ли и который именно с подтяжкой к +5В.

Возможно на январе это может быть канал ДК2 . Сам январь не имеет второго дк ведь.

Я бы не стал использовать входы ДК, для высокоточных датчиков. Под ДК в мозгах присутствует хитрая подтяжка, но этот вход можно использовать как дискретный (под тумблер).

Тогда вообще не стоит использовать январь , он в этом плане будет очень ограничен.

В конфиге есть "Датчик ТОГ (пин 42) - требуется доработка ЭБУ". Сейчас буду форум шерстирть, но если кто помнит - ткните носом

viewtopic.php?f=2&t=675&p=42898&hilit=% ... %82#p42898 это было конечно сложно , но я справился ))))

motogon13 писал(а): ↑29 сен 2020, 20:50 viewtopic.php?p=12995#p12995

Спасибо!

небольшой отчётик
недавно вслепую крутанул на закрытие шестерни и решил вчера попрошивать с ШДК
удивился тому, что впервые вижу кривые ПЦН на уровне 0.98-1.02 по всем режимам, МРВ 477кг, что равно 136лс (загрузка форс 62%)
раньше в ВСХ до 3000об были провалы ПЦН до 0.7, а щас везде ровненько и едет бодренько
но опять активация ДТВ портит всю езду
сеннсор Кия-ДТВ слишком медленно реагирует на колебания Tair
подскажите парт намбер АЕМ ДТВ от чайзера, плииииз

47.3/0.95*4*1.11*0.62=136

Ну если разговор за ДТВ , то тогда что-то надо ставить из разряда с драг.металлом . Где реакция будет поболее . Т.к. , ИМХО , все используемые в автопроме довольно тормознутые. Ну ими не заморачивался ранее и не прицеливал прилепить на авто . А вот друг на самогонный аппарат применил и как бы инертность очень мала и довольно резко реагирует на изменение тем-ры.