Трамблёр вместо ИКЗ

[Валерка]

В общем оставил эту же шторку с прорезью,и установил обратно ИКЗ,машина заводится с пол тыка,работает не плохо исходя из того,что прошивка не откатана.

В прошивке что сменили при этом?)))

[Igorka19901303]

В общем оставил эту же шторку с прорезью,и установил обратно ИКЗ,машина заводится с пол тыка,работает не плохо исходя из того,что прошивка не откатана.

В прошивке что сменили при этом?)))

Только порядок работы КЗ. ДФ так же на 1 зубе. Инверсия выкл,сигнал спадающий.

[Валерка]

Только порядок работы КЗ. ДФ так же на 1 зубе. Инверсия выкл,сигнал спадающий.

А катушка какая на трамблере и как подключил ее?

[Igorka19901303]

Только порядок работы КЗ. ДФ так же на 1 зубе. Инверсия выкл,сигнал спадающий.

А катушка какая на трамблере и как подключил ее?

Катушка была с Ауди,без коммутатора,т.к в самом ЭБУ стоят ключи. Одна клемма соединина с 5 пином ЭБУ,вторая +12 вольт.

[Валерка]

Катушка была с Ауди,без коммутатора,т.к в самом ЭБУ стоят ключи. Одна клемма соединина с 5 пином ЭБУ,вторая +12 вольт.

А время накопления? Ей стока не хватит

[Igorka19901303]

Катушка была с Ауди,без коммутатора,т.к в самом ЭБУ стоят ключи. Одна клемма соединина с 5 пином ЭБУ,вторая +12 вольт.

А время накопления? Ей стока не хватит

Время накопления не трогал. Не смог побороть ранний уоз на пуске. И поставил ИКЗ.

[Валерка]

Время накопления не трогал. Не смог побороть ранний уоз на пуске. И поставил ИКЗ.

Как выставлено работы ключей в трамблерном?

[Igorka19901303]

Время накопления не трогал. Не смог побороть ранний уоз на пуске. И поставил ИКЗ.

Как выставлено работы ключей в трамблерном?

Вот так

[Валерка]

Вот так

Катушка значит неисправна или трамблер не выставлен по проводам верно.либо тупо пробивает. Чудес не бывает. Я запускал не один мотор.