J735SX

[Igorka19901303]

Датчтк кислорода выбрать во входах и выходах нагревателя.в диагностические параметры поставить флаг ацп дк. Все эбу начнет принимать данные и реагировать

Т.е вот в моей прошивке Функции входов.УДК (аналоговый) пин 18 стоит. Тогда я цепляю УДК к 18 пин и погнал катать прошивку по УДК??? ПЦН

Да

Спасибо. Вот порадовали. Пока возможности нет откатать по ШДК из за отсутствия самого сенсора. Так что только пока распродаю УДК,понимаю,это не совсем правильно. Но думаю ПЦН хотя бы приблизительно накатать. Просто я писал на электронку Скептику,он сказал не откатаешь по УДК. Может он ДАД имел ввиду,у меня же ДМРВ.

[Ark]

Вот с такой шкалой ваккуметр подойдёт, чтоб замерять разряжение во впускном коллекторе?
Или шкалу другую нада?

[Валерка]

Вот с такой шкалой ваккуметр подойдёт, чтоб замерять разряжение во впускном коллекторе?
Или шкалу другую нада?

Да

[Валерка]

Спасибо. Вот порадовали. Пока возможности нет откатать по ШДК из за отсутствия самого сенсора. Так что только пока распродаю УДК,понимаю,это не совсем правильно. Но думаю ПЦН хотя бы приблизительно накатать. Просто я писал на электронку Скептику,он сказал не откатаешь по УДК. Может он ДАД имел ввиду,у меня же ДМРВ.

Скептик имел ввидеу, что режимная точка, очень быстра и сложно будет по удк, за ней унгнаться.

[Ark]

Такие паказания диагностики нармально?

Давление во впуске большое очень для этого мотора. Нормализованное 30-35

Паказания диагностики двс 5цилиндров 2л.

[Ark]

До замера давления во впуске ещё далеко.
Катаем так, как есть.

[Ark]

Перед М73 был установлен январь 5.1.1
Январь по динамике и расходу отдыхает.
Про возможности и функционал прошивки малчю...
Авторам пршивки j735sx благодарность безграничная.
Жаль нет чёткой инструкции по пользованию олтом...специальна для абезьян.

[Валерка]

Перед М73 был установлен январь 5.1.1
Январь по динамике и расходу отдыхает.
Про возможности и функционал прошивки малчю...
Авторам пршивки j735sx благодарность безграничная.
Жаль нет чёткой инструкции по пользованию олтом...специальна для абезьян.

Вот же https://yadi.sk/d/8or0gHOQt2ze7

[Ark]

[quote=Валерка

Вот же https://yadi.sk/d/8or0gHOQt2ze7
[/quote]

По откатке нет инфы
Про адаптацию...
Как и что...
Приходится методом тыка...

[Валерка]

По откатке нет инфы
Про адаптацию...
Как и что...
Приходится методом тыка...

Откатка начинается с понимания двс, газодинамики, а только потом уже математики и программного обеспечения. Теория о том как сгорает топливо и при чем тут дк). Тоесть чуть потрудитесь самостоятельно читать, это ведь не сложно. Согласен что через метод тыка понимание приходит, но только поверхностно. Полюбому надо читать и вникнув, сразу же эксперементировать(на он и онлайн)).просто один одно скажет,другой другое, потом просто каша в голове и понимание тебя покидает.

[Ark]

Па бальшому счёту неабхадимо просто аткатать стандартный двс по подготовленной прошивке.
И коечто получается. Неуверен что пригодятся эти знания ещё.
Тема интересная, но акция разовая.
И еслиб изначальна владел инфой про адаптацию, небыло бы убито на атомики и прочие лишние рысканья по сети в течении месяца

[Валерка]

Па бальшому счёту неабхадимо просто аткатать стандартный двс по подготовленной прошивке.
И коечто получается. Неуверен что пригодятся эти знания ещё.
Тема интересная, но акция разовая.
И еслиб изначальна владел инфой про адаптацию, небыло бы убито на атомики и прочие лишние рысканья по сети в течении месяца

Мне вообще не ясно зачем на j73 атомики и т.п. это полностью законченный инструмент.

[Ark]

Всё проста. Сначала непанимал, как работает адаптация. Теперь понял, но аткатанные точки в момент откатки по адаптации невидна.
Можно просто ездить, но диапазон адаптации получается 30% дросселя на 3000 об грубо.
Ну можна спецом пару часов фунтиком режимные точки аткатать а потом олтом произвести адаптацию...
Наверняка еще чегота непанимаю.

[Ark]

ПЦН для запуска было богато... первая правка ПЦН была на основании откатки фунтиком.
Ручками, поточечно.....и получилось очень близко...чуть бедновато.

[Валерка]

Всё проста. Сначала непанимал, как работает адаптация. Теперь понял, но аткатанные точки в момент откатки по адаптации невидна.
Можно просто ездить, но диапазон адаптации получается 30% дросселя на 3000 об грубо.
Ну можна спецом пару часов фунтиком режимные точки аткатать а потом олтом произвести адаптацию...
Наверняка еще чегота непанимаю.

Как так не видно?)) Просто на дад сложно стационар условия создать. Можно в настройках выставить минимальные задержки и интерполяциюс попаданием в 2. Задать удк и поехал ловить точки.если она попадает ,то будет вводитсякоэффициент поправки. Если допустим попадание есть на дросселе 15% и оборотах 2000, то можно перейти на обороты 3000 и опять же 15% дросселя, потом взять дроссель 25% обороты 2000 и опять же 25% 3000. Далее выделив всю таблицу сделать либо сглаживание либо интерполяцию по оси обороты/дроссель. Так хоть более менее куда то попасть можно

[Валерка]

ПЦН для запуска было богато... первая правка ПЦН была на основании откатки фунтиком.
Ручками, поточечно.....и получилось очень близко...чуть бедновато.

Пцн на запуск не влияет). Это рабочая таблица.

[Ark]

ПЦН для запуска было богато... первая правка ПЦН была на основании откатки фунтиком.
Ручками, поточечно.....и получилось очень близко...чуть бедновато.

Пцн на запуск не влияет). Это рабочая таблица.

ПЦН для прошивки на первый пуск машины

[Ark]

Квадратик то видно, что бегает по таблице. Откатаная точка незакрашивается. Поэтому непанятно вгде аткатано, вгде нет.

[Ark]

"в настройках выставить минимальные задержки и интерполяциюс попаданием в 2"

Можно попадробнее об этом? На пальцах.

[Ark]

"Интерполяция по оси обороты/дроссель"

Это как?