ecusystems.ru

Всем привет.
Вот создаю тему, так-как в соседней ответа нет.
Прошивка j73s. Авто субару, мотор ej206, td04, верхний кулёк.
Дело в том - что не получается удержать смесь на ХХ, на горячую.
Сильно богатит. После продувки (проехать на бусте примерно минуты 2-е) смесь какое-то время в норме, после чего уползает к 12-ти.
Макси как-то писал, что разумно реализовывать алгоритм Делфи....(что за х?)
Вопрос: так-как калибровки j73s аналогичны j7esa - есть решение данной траблы?
Кто настраивал субару, откликнитесь.
Может что-то не так сам делаю.
Коррекция ЦН по ТЗ помогает например только для ХХ, но на других режимах сразу беднит.
Прилагаю лог, на котором это отражено.
Лог где снова уходит в богатую найти не могу.
Да и лог снимал не в собственном формате,а в опенолт, там ещё шдк есть и смесь соответствует коррекции по удк.

Рас не ответили, значит ни кто с таким не сталкивался, тем более на Субару.
У меня турбо-таз на дад, бывает по 15-20 минут на горячую, на ХХ молотит - смесь если и гуляет, то в пределах 0,5-0,7

Запиши лог, когда едешь и потом останавливаешься и стоишь на ХХ, пока смесь не начнет обогащаться. В логе смотри на температуру воздуха, температуру ОЖ, температуру заряда - как они изменяются при работе на ХХ, и как при этом ведет себя смесь. Возможно нужно настраивать коэфф. выбора Тз.

Хорошо. Проведу ряд экспериментов, и отпишусь о результатах.
Может совместным опытом что-то получиться.
Глядишь и субаристов на форум подтянем.

Еще такие симптомы могут быть от гидрокомпенсаторов.

На субару нет гидриков.
Решено делать ДФ, думаю что должно помочь.
Дело в том что время впрыска на ХХ 1,3мс, а на субе (на родных мозгах) на ХХ 1,5мс при распределенном впрыске.
Возможно проявляется так называемый "клип", и происходит необъяснимая раскачка ХХ.
Решение обязательно будет!
Логи чуть позже выложу, может кому будет полезно как настраивать субаря не за 20000-30000р.

Лог с первого поста куда то делся, жаль.
Сбрось прошивку и логи что наснимал, есть интерес поучаствовать в твоём секасе
Можешь в личку отправить.

Лог в теме по настройке турбо 7esa.
Но не совсем то что нужно.
Чуть позже выложу, просто так много манипуляций происходит и где тот что нужно хз.
Прошивку не могу дать - условие Скептика (лицензия).

Вроде есть прогресс.
Кое-как установлен ДФ (дело в наварке метки). впрыск распределенный теперь.
На ХХ смесь бедная (а не богатая как было), стал адекватно работать ДК.
Всё гуд, осталось только перенастроить, а скоро снег.....
Дело всё-таки в клипе форсов.
Результаты буду выкладывать.
Субарь реально валит!

Всё работает нормально, и зависимости от т-воздуха больше нет.
Дело действительно было в не открытии форсов при времени менее 1,5мс.
Выкладывать нечего, настройка не отличается от не субаровского мотора.
Всем спасибо, тему можно закрыть.

dmihail007 писал(а):На субару нет гидриков.
Решено делать ДФ, думаю что должно помочь.
Дело в том что время впрыска на ХХ 1,3мс, а на субе (на родных мозгах) на ХХ 1,5мс при распределенном впрыске.
Возможно проявляется так называемый "клип", и происходит необъяснимая раскачка ХХ.
Решение обязательно будет!
Логи чуть позже выложу, может кому будет полезно как настраивать субаря не за 20000-30000р.

У меня есть интерес по установке и настройке субаря. Готов обсуждать это, сейчас буду ставить М73 вопросов много, то есть не знаю с чего начать

Начинать нужно с железа.
Шкив от Ваза, ДПРВ от Ваза, ДК от Ваза 537.
Всё остальное из датчиков, и ИМ от Субару.
ДС от репера АБС - датчик от субы.
И настраивать.
Но много нюансов - отличие от ВАЗа большое.
Не могу дать фото готового авто, его владелец поменял на ниссан цифиро с RB20DET.
Гад! Пусть прочтет и знает что я о нем думаю

ДС это датчик скорости? Абс на машине нету, машина строится не для дорог общего пользования там и салона нет и не будет.
ДК использовать от ваз или субаровский или ШДК поставить и какой.

Если не для города, обязательно шдк, что бы видеть смесь. Чтобы не взорвать мотор если что пойдет не так, егт тоже соответственно.

mikhai.romanenko писал(а):ДС это датчик скорости? Абс на машине нету, машина строится не для дорог общего пользования там и салона нет и не будет.
ДК использовать от ваз или субаровский или ШДК поставить и какой.

ДС -датчик скорости.
Сигнал ДС нужно брать с репера АБС, если конечно авто не свежего года, а так там был трос..
ДК лучше от ВАЗ - он дешевле, и нужен только для коррекции отклонений датчиков.
Настраивать определенно по ШДК.

[quote="dmihail007"][quote="mikhai.romanenko"]ДС это датчик скорости? Абс на машине нету, машина строится не для дорог общего пользования там и салона нет и не будет.

сегодня впаял далас получил серийник.
Возник вопрос по подключению куда цеплять ДАД нужно ли доробатвать ЭБУ М73. Есть схема подключения или пните в нужном направление, и какие предварительные настройки выставлять.

Если ДАД от Субару - нужно дорабатывать.
Если MPX - то на вход ДМРВ.
После того как будет первый запуск двигателя и он будет работать с ДФ, могу дать начальные калибры.