Обсуждения, Пожелания, Лирика по j73s

[Klassikovod]

Еще раз перепроверить провод , разъем . Смотреть логи . Чудес не бывает. Может наводка от ВВ проводов. Но это уже отдельная тема по этому поводу будет.

[SkAD]

3. Р- тюнер при откатке пишет " ошибка чтения данных с эбу" помогает ток удаление и распаковка с архива.

Вроде тоже такое вылазило, но я нажимал на "подключиться" и продолжал откатывать на той же сессии.
Правда бывали и крайние случаи, когда зависшую программу требовалось закрыть через диспетчер задач.

Дд стоит тазовый
И еще ,загрузка форс обозначается Fuse в логах ?

Тазовский и на тазах то не работает, показывает погоду на марсе. Можно смело отключать, я без него езжу.

Fuse - загрузка форсунок.
Если впрыск фазированный, то показывает реально.
Если одновременный - не проверялось.

[Den_golf2_61]

не нужно цитировать, если вы отвечаете на предыдущий пост, это не ВК

У меня нет ДФ , загрузка форс пишет 46-47 %
Волго форсы 107 вроде ,тонкие бош, на 4 бара.

Если бы перегруз форс был бы,смесь беднилась бы ?
Состав смеси 12.5 стоит ,по шдк 10.8-11-2

Есть такая проблема, в 6600 уоз уходит в 8 или 12.5 гр. и далее до отсеки в 7800 не поднимается угол .

Есть подозрения что это ланч ,сегодня проверю.
Мне не понятно что за значение в ланче "переключатель "
Отскок уоз стоит 20гр. - это минус 20 гр. или + 20 гр. ?

[SkAD]

Загрузка форсунок похоже реальная, скорее всего и штатных бы хватило.
Опиши пожалуйста, конфигурацию двигателя полнее.

Да, при перегрузке форсунок, ПЦН уходит в небеса, а смесь всеравно бедная.

Отключи ДД, хотябы на период настройки. Потом можно его и включить, для подстраховки, если сможешь его адекватно настроить.

Отскок УОЗ идет в минус.
В таблице "переключатель", выстави все значения одинаково, чтобы уж наверняка.

[Klassikovod]

Тазовский и на тазах то не работает, показывает погоду на марсе. Можно смело отключать, я без него езжу.

Это довольно долго по этому беседовать можно. ДД тазовый , ЭБУ и алгоритм так же , но мотор нет.
Однозначного ответа не будет.
А по поводу отключить тут да )))) отключил у себя пару месяцев назад послушать детон и забыл потом про это. Детон нашел на хреновом бензине на высоких оборотах случайно не так давно. Тогда и вспомнил за отключенный ДД. А так и без него проблем нет никаких , если уоз правильно.

[sceptic]

1. Время от времени висит ошибка " ошибка энергозависемой памяти" что это ?
2. Последние 2 дня начала вылазить " Р0325 обрыв датчика ДД" проводка целая ,датчик новый .настроить софт что бы он слышал детонацию не получилось,оставил все параметры в стандарте.
3. Р- тюнер при откатке пишет " ошибка чтения данных с эбу" помогает ток удаление и распаковка с архива.

1. Это ошибка данных ЕЕПРОМ. Питание с ЭБУ пропадает раньше завершения записи при выкл. зажигания. Постоянные +12 есть на ЭБУ?
3. Если это происходит стабильно при запуске обучения, то запакуй весь каталог и отправь мне на почту.

[Den_golf2_61]

Про мотор , стандартный 16v "KR" мотор ,валы сток 227 вроде фаза и подъем 10.3,пиленая ГБЦ не в ухнарь ,скромно.
СЖ 10.5
Паук 4-2-1
Дросселя левен Блек топ , короткий коллектор ,длинные дудки.
Шдк лс-2
Катушка калина
ДАД и ДТВ
Форсы Волга
Насос 4 бара без регулятора
ДФ нет



Так,то что писал выше про уоз, покрутил ланч ничего не изменилось .
Уоз от дросселя стоит
Куда еще смотреть ?

[Den_golf2_61]

1. Это ошибка данных ЕЕПРОМ. Питание с ЭБУ пропадает раньше завершения записи при выкл. зажигания. Постоянные +12 есть на ЭБУ?
3. Если это происходит стабильно при запуске обучения, то запакуй весь каталог и отправь мне на почту.

Питание с акб как и должно быть.
Условия возникновения ошибки так и не понял,модно ездить катать 2 дня и ничего, а бывает просто утром запустил проехал 1-2 км и ошибка.
Пробовал менять скорость,менять порты , перегружать эбу и комп, толку ноль.

[sceptic]

С ЕЕПРОМ нужно все таки искать куда пропадает питание. Часто такая ошибка выскакивает?
По УОЗ нужен лог и прошивку с настройками на почту.

[Den_golf2_61]

Ошибка почти всегда. Есть предположение что блоку при прокрутке стартера не хватает питания,послелние пару дней утром долго крутить приходиться 6-8 ск. раньше такого не было и ошибка выскакивали реже.
Во время прокрутке по диагностике прсадка до 10.2

[Den_golf2_61]

Я извиняюсь за срач
Можно вашу почту в лс

[Racer71]

10.2 - это нормально. Просадки и до 8 бывают и машина заводится без всяких ошибок. Питание на эбу постоянное напрямую от аккума заведено?

[Den_golf2_61]

Выше писал,да от акб и от зажигания 2 плюса приходят .
Еще у меня контроллер шдк подключен к штатному выходу ДК ,при запуске двигателя контролер шдк перезапускается,я от этого предположил что не хватает питания эбу.

[Klassikovod]

Питание эбу заходит 12-13, смотрит за бортовым по 44 ногам. Везде посмотреть осцилом бы.

[dmihail007]

Выше писал,да от акб и от зажигания 2 плюса приходят .
Еще у меня контроллер шдк подключен к штатному выходу ДК ,при запуске двигателя контролер шдк перезапускается,я от этого предположил что не хватает питания эбу.

Питание выхода ДК (он-же нагрев) не постоянно, или я что-то не понимаю?

[Klassikovod]

Питание ДК постоянно +12. А вот управление нагревом идет через ЭБУ , в нем через ключик и коротится на массу.

[Den_golf2_61]

Масса отдельно кинута на контролер шдк , то есть от эбу беру ток плюс подогрева и сигнал на 18 пин .оч удобно ,зажигание вкл. и шдк включаеься ,жду разогрева и завожу.

[Den_golf2_61]

С ЕЕПРОМ нужно все таки искать куда пропадает питание. Часто такая ошибка выскакивает?
По УОЗ нужен лог и прошивку с настройками на почту.

Письмо пришло на почту ?

[sceptic]

Пришло, только почему то в спам.
По теме.
Обороты блокировки впрыска = 7840.
Отскок УОЗ в режиме отсечки начинает действовать за 1240 обротов.
7840-1240=6600 об/мин.
Вся калибровка с отскоком выставлена = 40. В карте угол в этом режиме примерно = 40.
40 - 40 = 0 и дальше ограничено Минимально реализуемым УОЗ = 8.
Что собственно и имеем ...

[Den_golf2_61]

Всего то

Так что сделать , поднять ограничение оборотов выше?
Или как убрать отскок уоз в режиме отсечке ?