Прошивка j73s

[sceptic]

... импортировал таблицу из j7es_v0.7.5 для попарно параллельного (в текстовом редакторе изменил адрес калибровки на нужный) и получилась такая картинка...

В файле десятичный разделитель точка, а нужна запятая. Скорее всего так настроена операционная система.

[nikula2210]

Сейчас попробовал, нормально все получилось. И адрес даже менять не пришлось, он совпадает со стоковой 8кл прошивкой.
Делал через Импорт.cte, справа внизу кнопочки.

а может быть это из за того что я КВАНТОВАНИЕ ОБОРОТОВ изменил и теперь у меня таблицы не совпадают???

[nikula2210]

все верно, надо точку на запятую поменять....

[vadimstrdbts]

Подскажите как сделать двухрежимную прошивку. Назначить 57 пин. в первом наборе калибровок или во втором? Какую именно с функций входов активировать. Там есть переключение наборов калибровок. Я так понял в ней назначить 57 пин. И ещё вопрос. Можно ли во флагах комплектации в первом наборе использовать датчик кислорода а в другом нет? И подскажите ещё , инверсия входа, когда отмечен это плюс на вход подавать или минус?

[sceptic]

Флаги конфигурации прошивки и функции входов/выходов должны быть одинаковыми в обоих наборах (за некоторыми исключениями).
ДК лучше отключить через зону регулирования.
Подавать + или массу зависит от подтяжки входа.

[aslex]

А как влияет температура воздуха ДТВ при конфигурации ДАД+ДТВ?
Из таблиц только "коэф. весовой коррекции по ТВ"...

[Racer71]

В файле-описании прошивки с 1-й страницы есть формула расчета ЦН по давлению и температуре воздуха. В этой формуле расчета и фигурирует Тв с ДТВ.

[aslex]

Мануэль читал, спасибо, вопрос чем делать коррекцию смеси при изменении ТВ? Допустим откатал ПЦН при 0гр., а что будет при -15? +30? Каким коэффициентом учесть изменения ТВ?
И отсюда следующий вопрос, где правильно расположить ДТВ, на месте штатного в потоке, или там где он будет мерять температуру НАРУЖНОГО воздуха?

[Racer71]

В идеале коррекция смеси по Тв уже есть в самой модели расчета ЦН. Но на практике не всегда все гладко работает, поэтому в мультипликативной корр. топлива можно поправить смесь в зависимости от Тв.
ДТВ располагать в коробе воздушного фильтра или в патрубке к дросселю (как в стоке). Можно поставить в ресивер. Разницы особой быть не должно.

[Aleksandras]

Не могу понять, почему на холодную при резком газе с 0% дросселя при движении на 2 и более передачах происходит явный провал. Если держать дроссель, двиг сильно колбасит, он то набирает обороты, то снижает, но в целом потихоньку обороты начинают увеличиваться. Несколько раз логи снимал, всегда замечал, что при резком открытии дросселя УОЗ уходит в минус, но не могу понять, какие коррекции на это влияют. Смесь вроде относительно правильная, гореть должна, насколько это можно по УДК оценить )) Коррекцию по Тзаряда сделал исходя из плотности воздуха.
Прошу подсказать, в какую сторону все же копать, зажигание или смесеобразование? По зажиганию, как минимум, интересно, почему УОЗ в минус уходит (ДД отключил на время, чтобы исключить его влияние)?
Во вложении мои калибровки и лог, примерно с 185с там описанная проблема.

[SkAD]

УОЗ не сказать что сильно заваливается, да и восстанавливается быстро, в течении полу секунды.
А валит его скорее всего "Динамическая коррекция УОЗ" в разделе "Переход от ХХ к рабочим режимам". У тебя там как раз на 2 передаче коэффициент самый большой, в 2-3 раза больше чем на других передачах.
Так же, включена "ДК УОЗ по добавочному топливу" в рабочих режимах.

По фактической смеси, в момент педалирования, вопрос не ясный. По УДК, там ничего не понятно, лучше конечно с ШДК проверить, что там происходит.

[Aleksandras]

Коэффициент дк уоз для второй передачи сделал как в стоке, действительно угол стало меньше валить. Но проблема не в этом, а в недооткатаной пцн. Пытался сегодня проблемную зону откатывать - пцн постепенно ползет вверх в этих точках, а по дк смесь по прежнему бедная, но понемногу проблема сглаживается.

[drossel18]

Может кто подскажет - столкнулся вот с какой проблемой: сегодня подключил к машине М73 (прошивка J73SX), всё работает. Подключаю Olt или R-tuner73 сразу вылетает ошибка "Нет ответа от ЭБУ". На диагностику через Сканматик выходит, переменные видит. Подумал на dallas, залил в ЭБУ пробную j73s - такая же ситуация ни olt ни R-tuner подключиться не могут - "Нет ответа от ЭБУ" и программа зависает. Программирую Комбиком ОФФ.

[sceptic]

Нужно отключить все от к-линии. В идеале сделать отдельным проводом.

[drossel18]

Сегодня подключил ЭБУ на столе, вывел на диагностику. Olt и R-tuner73 подключились на скорости 10400. Похоже что-то с к-линией в авто.
Сделаю отдельным проводом. Спасибо.

[sceptic]

10400 очень мало. На столе должно стабильно на 57600 работать.
Адаптер не СМС?

[drossel18]

Да, на столе подключал от СМС.

[sceptic]

СМС-адаптер рассчитан видимо на свой софт. Скорость с ним низкая получается.

[angtar]

СМС-адаптер рассчитан видимо на свой софт. Скорость с ним низкая получается.

на чип-тюнере есть утилитка K2LMode, переводящая адаптер для работы со сторонним софтом...

[Volgowood]

Можно ли на этой прошивке запустить V8 на реперном диске 60-2 и одном ДФ?