ecusystems.ru

Т.е. достаточно удалить R45 и R47?
R46 нужно менять на 51К?

Нет, R46 не нужно трогать.

Продолжаем тему hip9011. Отправлю 5 желающим готовые платы для тестов бесплатно. Пишите в личку.

Я возьму. Если все норм - заплачу за эту и куплю ещё пару.

Ответил всем на drive2.

Вот что получилось.

Я когда тестил Хип, у меня по чему то он менял показания АЦП примерно 1 минуту после запуска мотора ,а после отображал ток одно значение без изменений (вроде 3.47) .
Причем после запайки работал нормально ,через неделю начал так глючить, по том пришлось его снять в поиски проблем по мотору и больше не тестил .

Щас мотора нет в машине , но если все получиться то скоро буду опять тестить .

Кто-нибудь пробовал функцию переключения второго набора калибровок. Сегодня попытался реализовать, но что-то не выходит.
Подключал, на 55 пин (разъем второй лямбды), так вот при подключении через делитель 1кОм и 0,6кОм (примерно 5.2В выходит) ЭБУ видит напряжение 1.25В, при отключении около 0.52В. Нужно чтоб была подтяжка на напряжение и на массу? Или только на напряжение достаточно?
Как правильно подключить?

Пин 55 без доработок? Там в самом блоке есть подтяжки и на массу, и на питание.
Пороги переключения настраиваются в разделах Входы/Пин хх/Триггер.

Почему не 57 пин?

Пин 55 без доработок, выставил порог включения-выключения, но не переключается. Единственное, разница между напряжениями была не большая, верхн - 1.1, нижний - 0.6. В редакторе просто негде посмотреть срабатывает триггер или нет.

Разница напряжений действительно слишком маленькая - могут быть сбои в работе.
Проверить можно выставив разные значения калибровок в наборах.
Например, УОЗ на пуске. Даже без пуска мотора при переключении калибровок значение в диагностике должно меняться.

medved_100500 писал(а): ↑23 авг 2018, 18:55 Вот что получилось.
IMG_20180823_135844.jpg

Получилось подружить М73 и HIP??? Ребят кто в теме, собираюсь перевести мотор бмв М50B25 на м73. В принципе все устраивает в блоке и прошивке, но вот с каналом детонации не ясно, будет корректно работать или нет. Заранее благодарю за ответы.

На Бмв 2 датчика детонации.
Нужно начинать с низких уоз и богатых смесей, а там глядишь, и так поедет.
У меня ничего не рухноло, без ДД, правда на рядной 4-ке.

Всех приветствую! Вопрос такой, парни не могу найти схему доработки классического м73 а именно канал детонации, какие нужны деталюшки и обвязка, подскажите новичку...

Я думаю вряд ли у кого-то есть список радиоэлементов обвязки канала ДД. На м73 на прошивке j73s он работает коряво, как и на январе 7.2. Так что я бы не стал заморачиваться со стоковым каналом ДД.

Racer71 писал(а): ↑23 янв 2019, 19:47 Я думаю вряд ли у кого-то есть список радиоэлементов обвязки канала ДД. На м73 на прошивке j73s он работает коряво, как и на январе 7.2. Так что я бы не стал заморачиваться со стоковым каналом ДД.

понял на слушок будем настраивать, нефиг заморачиваться, а канал датчика фаз присутствует на классическом м73?

medved_100500 писал(а): ↑23 авг 2018, 09:52 Продолжаем тему hip9011. Отправлю 5 желающим готовые платы для тестов бесплатно. Пишите в личку.

Наверно поздно, но все равно спрошу, есть еще один экземпляр?

Zeknus писал(а): ↑24 янв 2019, 13:45 ...а канал датчика фаз присутствует на классическом м73?

Нет, необходимо допаивать элементы.