ecusystems.ru

Вообще то до 10-ти вольт блок только на диагностику выходит и не шьется. Вот внимательно мат часть изучать надо и не химичить что бы. не создавать себе головняк.
Что теперь советовать...как вариант искать соседа с комбиком и нормально оживить его , залить сток . проверить . При закрытости открыть КОМБИКОМ и потом уже что то с ним делать далее.
Умудрился как то впихнуть невпихуемое , теперь хз куда направить.
Вот легких путей не ищем )))) если даже и есть инструкция , сделаем по своему.
Будешь проездом в Воронеж , заезжай , проверим. Я как раз тружусь на въезде с Курска.

Amid007 писал(а):Блок оказался лоченым,вышел на связь на столе при напряжении менее 10вольт.Залил заглушку,как описано в инструкции (всё это при напряжении менее 10 вольт)

Понижение напряжения необходимо только для диагностики на столе ителмовских блоков. Прошивать нужно всегда при напряжении 12-14В.

Amid007 писал(а):.На авто не выходит на связь и диагностику ни как ителма ни как автел

Что тут имелось ввиду? Диагностика как бы не зависит от вида блока.

После заглушки считывалась прошивка в БСЛ? Защита точно отключилась?
Прошивка j73s заливалась в БСЛ? ЕЕПРОМ был стерт или залит "чистый"?

В общем проверить, что нет защиты, залить прошивку еще раз в БСЛ, стереть ЕЕПРОМ, понизить напряжение < 10В и на столе попробовать подключиться ОЛТом и ОпенДиагом.

константин писал(а):

SkyLine34 писал(а):Констанстин, первый пост прочитай внимательно. Шить только по бсл.

я вижу запись только что нужно проверить на предмет защиты в режиме bsl зачем мне проверка? я и так знаю-защиты нет

А строчкой выше, что зашивать в БСЛ, кроме блоков классика/калина.

sceptic писал(а):

Amid007 писал(а):Блок оказался лоченым,вышел на связь на столе при напряжении менее 10вольт.Залил заглушку,как описано в инструкции (всё это при напряжении менее 10 вольт)

Понижение напряжения необходимо только для диагностики на столе ителмовских блоков. Прошивать нужно всегда при напряжении 12-14В.

Amid007 писал(а):.На авто не выходит на связь и диагностику ни как ителма ни как автел

Что тут имелось ввиду? Диагностика как бы не зависит от вида блока.

После заглушки считывалась прошивка в БСЛ? Защита точно отключилась?
Прошивка j73s заливалась в БСЛ? ЕЕПРОМ был стерт или залит "чистый"?

В общем проверить, что нет защиты, залить прошивку еще раз в БСЛ, стереть ЕЕПРОМ, понизить напряжение < 10В и на столе попробовать подключиться ОЛТом и ОпенДиагом.

Блок автел изначально не конектился ни опенбоксом 1.08.,3.10.,3.19 ни опендиагом ни чипфлешером,не читался бутлодером, как на авто так и на столе при 12 вольтах. Блок был с заводской прошивкой,никогда не прошивался.
Понизил напряжение до 9 вольт,блок законектился, стали читаться иденды всеми прогами.Бутлоадер 2.05. Вскрыл блок, перевёл в БСЛ, считал флешером, 009В -оказался лоченым.Перевёл в ДИАГ,(в диаге конектится только при менее 10 вольт) вшил заглушку.Перевёл в БСЛ, считал ,напруга при считывании была также 9 вольт, (при 12 не конектится флешером в БСЛ),-заглушка сработала.
Дальше СТЁР ЕЕПРОМ !!!!затем залил прошивку j73s_v0.7.7..!!! (Последовательность правильная?). Ставлю на авто ,авто заводится,прошивка стала.Подключаю к-лайн в диаг на авто-ДУЛЮ мне показывает, не конектится. Снимаю,подключаю на столе 12 вольт такаяже дуля, снижаю напругу до 9 вольт и о чудо читает иденты ОЛТом конектится,опенбоксом.Почему и прошу совета,куда копать,
голову себе изломал всю, не конектится и не конектился при 12 вольтах ни на столе ни на авто.Думаю может с железом чего не так,и меня нужно в другую ветку,а может и на другой сайт отправить. Опробую ваши советы перепрошить заново. Заранее благодарен автору за проект.

Amid007 писал(а):Блок автел изначально не конектился ни опенбоксом 1.08.,3.10.,3.19 ни опендиагом ни чипфлешером,не читался бутлодером, как на авто так и на столе при 12 вольтах. Блок был с заводской прошивкой,никогда не прошивался..
...Перевёл в БСЛ, считал ,напруга при считывании была также 9 вольт, (при 12 не конектится флешером в БСЛ)

Это явно не номально. Скорее всего блок действительно неисправен.

Amid007 писал(а):Дальше СТЁР ЕЕПРОМ !!!!затем залил прошивку j73s_v0.7.7..!!! (Последовательность правильная?).

Без разницы.

sceptic писал(а):

Amid007 писал(а):Блок автел изначально не конектился ни опенбоксом 1.08.,3.10.,3.19 ни опендиагом ни чипфлешером,не читался бутлодером, как на авто так и на столе при 12 вольтах. Блок был с заводской прошивкой,никогда не прошивался..
...Перевёл в БСЛ, считал ,напруга при считывании была также 9 вольт, (при 12 не конектится флешером в БСЛ)

Это явно не номально. Скорее всего блок действительно неисправен.

Amid007 писал(а):Дальше СТЁР ЕЕПРОМ !!!!затем залил прошивку j73s_v0.7.7..!!! (Последовательность правильная?).

Без разницы.

спс,это и хотел узнать.Тогда мне немного в другую тему.Попробую вокруг L9637 покопаться.Но я обязательно вернусь ))) за комерческой прошивкой.

где то попадалось, что бы М73 вывести на диагностику на столе надо главное реле подключать. ЭБУ должен видеть, что есть сопротивление обмотки реле

Делал,не помогло,и реле вешал на 14 ногу и резистором на 500 ом,и прибором отслеживал токи потребления .Прокурил две недели интернет по этому поводу,кто сталкивается с такой проблемой внятного ответа не дают, в основном, опыта ремонта у людей нет,и причину подобной ситуации,а соответственно и алгоритм решения пока не нашёл.Копчиком чую,что заноза в железе.

Отчитуюсь о проделаной работ,.проблему решил.Хоть и не по теме,но да извинят меня модераторы, может кому пригодится.Сам две недели курил инет по этой проблеме и коственно на ином сайте нашёл зацепку.
Всему виной L9637d ,в даташите в ней 7 нога-питание,её отрезал и через сопротивление снизил напряжение на этой ноге,блок законектился и корректно заработал на нормальном напряжении. ВЫВОД- L9637d под замену.

Ещё раз перечитал тему, но так и не прояснил до конца важный (для меня) вопрос: появилась ли автокалибровка смеси по линейному сигналу с ШДК? Или он только в логи пишется и на диагностику выводится?

sceptic, вопрос: имеется Я7.2 инженерный + j7esa, что даст переход на M73 + j73s? Какие преимущества?

Ну блин, в топикстартере есть же описание возможностей прошивки, а возможности j7esa вы уже изучили.
Сами уж как нибудь сравните. Кто знает, какие параметры для вас приоритетны, а что не нужно?
Мне например, только ради мягкой отсечки по давлению, подмены параметров БК, уже бы перешел на j73s.

SkAD писал(а):в топикстартере есть же описание возможностей прошивки, а возможности j7esa вы уже изучили.
Мне например, только ради мягкой отсечки по давлению, подмены параметров БК, уже бы перешел на j73s.

В том то и дело, что я особой разницы для своих нужд не увидел.
Подозреваю что в описании приведены не все возможности j73s или я не уделил должного внимания некоторым функциям. Прошу акцентировать внимание на добавленные интересные функции для атмосферников, в плане примеров их применения.
По подмене параметров БК - уже интереснее.
j73s уже стабильна, можно покупать?

В описании, что по ссылке в 1м сообщении, написано в принципе все. Какие то мелкие исправления/улучшения расписывать не вижу смысла.
Сегодня наверное дополню описание до версии 2.0.
Если есть предложения по интересным функциям, пиши, возможно в будущем они будут реализованы в прошивке.
Прошивка вполне стабильна. Если что то выявляется, все исправляется.
Ну а покупать или нет - тут уж каждый сам решает.

Shurick писал(а):Ещё раз перечитал тему, но так и не прояснил до конца важный (для меня) вопрос: появилась ли автокалибровка смеси по линейному сигналу с ШДК? Или он только в логи пишется и на диагностику выводится?

Если речь об адаптации в прошивке по ШДК, подключеному на постоянку, то такой функции нет.

Приветствую, подскажите пожалуйста, как сделать двухрежимку? Что-то не пойму.

SkAD писал(а):подмены параметров БК

т.е. можно отображать расход не только бензина, но и газа, сделав соответствующую поправку?

sceptic писал(а):

Shurick писал(а):Ещё раз перечитал тему, но так и не прояснил до конца важный (для меня) вопрос: появилась ли автокалибровка смеси по линейному сигналу с ШДК? Или он только в логи пишется и на диагностику выводится?

Если речь об адаптации в прошивке по ШДК, подключеному на постоянку, то такой функции нет.

Как я понял, за автоматическую настройку смеси отвечает R-Tuner. У меня 3 ШДК, ни один из них не поддерживает протокол Innovate. Зато у всех есть выход 0-5В. Прошивка, судя по описанию, поддерживает такой сигнал, но можно ли по нему откатывать смеси в онлайне?

Sanya52 писал(а):Приветствую, подскажите пожалуйста, как сделать двухрежимку? Что-то не пойму.

Прошивка изначально двухрежимная, второй набор калибровок выбирается в редакторе галочкой, можно сравнить наборы калибровок, поменять их местами.
Переключение на машине, по любому назначенному входу.

Алексей писал(а):

SkAD писал(а):подмены параметров БК

т.е. можно отображать расход не только бензина, но и газа, сделав соответствующую поправку?

Вместо малоиспользуемых параметров, типа "Желаемые обороты ХХ", можно выводить Давление, Температуру ЕГТ, или другой более интересный параметр.