Прошивка j73s

[Racer71]

На первой странице с описанием прошивки есть почта автора, напиши ему.

[Nitro410]

Доброго дня суток! Имею блок автел, блок был закрытый, через прошивку заглушку, разлочили и залили бесплатную версию j73. Делали с другом вдвоем, прошло все отлично)) Теперь приобрёл полную версию и встал вопрос: а как прошивать его теперь?? Блок ведь по сути теперь открытый и есть возможность прошивать через диагностический разьем?? Или этому блоку приговор только через бсл режим?

[SkAD]

Без БСЛ должно нормально прошиться. Я все обновления прошивки без БСЛ прошиваю.
(ну и верно dmihail007 уточняет - на столе, а не по диагностике)

А заглушку чем прошивали и в каком режиме?

[dmihail007]

Не нужен bsl.
Прошивать можно только "на столе"
Чтоб не задавали вопрос что это такое - поищите в инете.
Через диаг разъём шьется только автел, со своим бутом.
Опоздал, Скад опередил.....

[Nitro410]

Делали по инструкции с инета, уже точно не помню где брали. 2 блока автеловских через заглушки разблокировали. А почему нельзя в авто прошивать? Например меня немного пугает когда уехал катать прошивку, при заливке в онлайне глюк и блок становится неработоспособным! А если далеко уехал как быть? Только стол?

[Nitro410]

Поддерживает ли ПО протокол APSX?

[SkAD]

А почему нельзя в авто прошивать? Например меня немного пугает когда уехал катать прошивку, при заливке в онлайне глюк и блок становится неработоспособным! А если далеко уехал как быть? Только стол?

В платной версии, откатанные калибровки запоминаются без перепрошивки эбу, по диагностическому протоколу, на машине, без снятия. В отличии от обычных инженерных ЭБУ.

[Nitro410]

Т.е. кирпича при откатке в случае глюка не может в теории получиться?

[Habis]

Нет. Все стабильно работает.

[dmihail007]

Т.е. кирпича при откатке в случае глюка не может в теории получиться?

Может.
Лично сталкивался с этим.
Нужно иметь второй набор калибровок, такой-же как первый.
Этого я не сделал и при записи в ОЗУ (F12) произошел сбой.
Видимо адаптер связь потерял.
Никаких сообщений просто полоса на статус баре зависла.
Авто омертвел.
Хорошо что было это в гараже, перезашил опенбоксом.
Теперь приходиться возить разъём с собой, на всякий случай.

[SkAD]

У меня тоже один раз сбой был (единственный за все время). Но во втором наборе, у меня забиты исходные рабочие калибровки, вобщем поехал дальше нормально.

[Nitro410]

Значит нужно искать разьем и сделать косичку в запас))

[Валерка]

Странный глюк сегодня был(j73s) решил просто подключиться на приоре и пошевелить калибровки. Интересно что все что я затронул,тут же принимается "во внимание" блоком... заглушил предварительно записав прошивку в пзу. И вот подъезжае шнива с компрессором,рессивером на валу. Подключаю j73 ключ на старт,отменная работа) но ! Как не кручу,то не сдвигается отсечка оборотов держит ровно 4950 и все тут.. перешивал блок,менял таблицы сс на дмрв,дроссель и т.д. ставлю обратно на приору и на те,все реагирует. При чем шнива прекрасно работает на настройках приоры,с фазированным пуском,без пп режима катушек и с датчиком фаз. Логи завтра запишу.

[Habis]

Т.е. кирпича при откатке в случае глюка не может в теории получиться?

Может.
Лично сталкивался с этим.
Нужно иметь второй набор калибровок, такой-же как первый.
Этого я не сделал и при записи в ОЗУ (F12) произошел сбой.
Видимо адаптер связь потерял.
Никаких сообщений просто полоса на статус баре зависла.
....

Это лишь из-за не качественной связи.
При условии стабильной связи такого не будет.
Если конечно есть какие-то неисправности влияющие на коннект, можно получить такой результат, но машина не встанет, а сможет двигаться на втором наборе калибровок без функции онлайна.

[dmihail007]

Не все помнят про второй набор калибровок, а тот что изначально в прошивке - одназначно не поедет.
По крайней мере на бмв.

[Racer71]

Странный глюк сегодня был(j73s) решил просто подключиться на приоре и пошевелить калибровки. Интересно что все что я затронул,тут же принимается "во внимание" блоком... заглушил предварительно записав прошивку в пзу. И вот подъезжае шнива с компрессором,рессивером на валу. Подключаю j73 ключ на старт,отменная работа) но ! Как не кручу,то не сдвигается отсечка оборотов держит ровно 4950 и все тут.. перешивал блок,менял таблицы сс на дмрв,дроссель и т.д. ставлю обратно на приору и на те,все реагирует. При чем шнива прекрасно работает на настройках приоры,с фазированным пуском,без пп режима катушек и с датчиком фаз. Логи завтра запишу.

Прошивка последних версий? В поздних версиях есть отсечка по ТОЖ и по загрузке форсунок. Проверь, чтобы на другой машине не было проблем с ТОЖ. А также проблема с оборотами может быть из-за ДПКВ.

[Валерка]

отсечку по тож на 7000 ставил. дпкв проблем нет(на другом блоке все ок) ошибок нет и по диагностике обороты не пропадают)
сегодня нива еще одна приехала,полет нормальный. интересно на инверсию сигнала дпкв может блок выделываться?

[Racer71]

С ииверсией мотор вообще не запустится.
Значит пиши логи с глюком.

[sceptic]

... При чем шнива прекрасно работает на настройках приоры,с фазированным пуском,без пп режима катушек и с датчиком фаз.

Мотор должен в таком случае работать на 2х цилиндрах.

[dmihail007]

Сергей , я как-то описывал такой глюк.
Когда зимой залило мотор на пуске.
Там я отключал две форсунки, а мотор работал на 4-х цилиндрах.
Очень похоже.
Но повтора больше не было.