Обсуждение

[De-nys]

Поддерживаю то, чтобы выкинуть лишние, не нужные алгоритмы, по оборотам/дросселю удобней. Потестировать готов, есть на чем

[CM_GT]

Первая версия почти готова, сейчас пытаюсь разобраться с СТР - эта софтина думает, что прошивка перемешанная из-за того, что я код и адреса калибровок изменяю, никак не пойму что там за алгоритм.
В первой версии следующие изменения:
1) Убрано разделение режимов. Оставил по одной 3D таблице на УОЗ и состав смеси
2) Координаты этих таблиц обороты/дроссель
3) Ввел калибровку "зона регулирования по ДК" для определения мощностного режима и отключения ДК выше данной линии

[Atomic]

В жопу CTP
Предлагаю переходить на что-нибудь другое.

[fantom]

TunerPro например, там карты можно спокойно ваять. Для него даже товарищи с auto-bk русификацию сделали.

[Atomic]

ну карты у нас в принципе есть уже давно. так что нет особого смысла к CTP привязываться

[mrkisly]

Первая версия почти готова, сейчас пытаюсь разобраться с СТР - эта софтина думает, что прошивка перемешанная из-за того, что я код и адреса калибровок изменяю, никак не пойму что там за алгоритм.
В первой версии следующие изменения:
1) Убрано разделение режимов. Оставил по одной 3D таблице на УОЗ и состав смеси
2) Координаты этих таблиц обороты/дроссель
3) Ввел калибровку "зона регулирования по ДК" для определения мощностного режима и отключения ДК выше данной линии

Ура! Так держать! На счет Tuner Pro поддерживаю, но ЧТП тоже со счетов не нужно списывать

[nerd]

неужели свершилось, Денис ты просто кудесник, я в восторге и небольшом шоке, этой прошкой ты себя увековечиш!!!
по делу могу сказать что диагностику пропусков воспламенения желательно оставить(но не особо критично), алгоритм настройки по обороты/дроссель наверно самые удачные
с меня бета тест на атмо-моторе
от себя предлагаю при поддержке ДАД и ДТВ, ДТВ брать из ДМРВ а ДАД использовать либо волговский либо мотороловский

[CM_GT]

Выложил первую версию прошивки. При открытии в СТР будет предупреждение о том, что прошивка перемешана, нужно отказаться от восстановления и продолжит открытие с помощью карты и комплекта при этом калибровки будут отображаться корректно. Проблему с определением перемешенности прошивки я постараюсь решить в следующих версиях.

[mrkisly]

Отличная новость! Будем тестировать!

[mihafedor]

CM_GT, круто!!! Базовый софт какой?

[mihafedor]

Просьба увеличить диапазон Динамики форсунок как в Микасах. а то лаг от Бош -107х не влазит. там на низких напряжениях до 4-х мсек

[CM_GT]

базовый софт i205dm53. Динамику форс посмотрю. Еще одно замечание: так как координаты в таблицах УОЗ и состав смеси изменены на дроссель/обороты, то сами значения необходимо корректировать под конкретный случай, в стоке может вообще никуда не попадать

[nerd]

завтра тест и отзывы, а как на счет добавки кода лаунча?

[Atomic]

Молодец!!! респект в очередной раз.

[CM_GT]

завтра тест и отзывы, а как на счет добавки кода лаунча?

В следующей версии будет ланч, попробую сделать включение по кнопке и с позднением зажигания, а не с вырезанием как сейчас

[nerd]

как я понимаю некоторые калибры переносить не варик ибо изменены размерности таблиц

[CM_GT]

УОЗ и состав смеси переносить нельзя, остальные можно, если они не удалены, например границу экономичной зоны тоже нельзя переносить

[nerd]

Добавлен бит 0 bit - "Инженерный ЭБУ" я так понимаю только для онлайн откатки

[nerd]

УОЗ и состав смеси переносить нельзя только в рабочих режимах или на ХХ тоже

[mrkisly]

Я считаю что еще нужно удалить барокоррекцию и все что с ней связано, начальную коррекцию времени впрыска на хх, прогрев и всякие калибровки динамической коррекции уоз Денис, может имелось ввиду что базовый софт I205DM53? Также можно такие калибровки как коэффициенты переходных режимов перенести в раздел Холостой ход.