ecusystems.ru

Сегодня просматривал свои логи с настройки, построил таблицу ЦН от Оборотов и дросселя. Так вот у меня наполнение доходит до 470, а в стоковой БЦН оно не превышает 395. Давление при этом 99-100 кПа, т.е. смещение и наклон верно выставлены.Это выходит, что не совсем верно наполнение считается. Я думаю, можно поправить ситуацию калибровками расчета наполнения по ДАД(калибровки температуры заряда, коррекция по ТОЖ, ТЗ). Может кто этим занимался и есть наработки? На всякий случай выкладываю скрины таблиц ЦН и давления.

Racer71 писал(а):Сегодня просматривал свои логи с настройки, построил таблицу ЦН от Оборотов и дросселя. Так вот у меня наполнение доходит до 470, а в стоковой БЦН оно не превышает 395. Давление при этом 99-100 кПа, т.е. смещение и наклон верно выставлены.Это выходит, что не совсем верно наполнение считается. Я думаю, можно поправить ситуацию калибровками расчета наполнения по ДАД(калибровки температуры заряда, коррекция по ТОЖ, ТЗ). Может кто этим занимался и есть наработки? На всякий случай выкладываю скрины таблиц ЦН и давления.

Цилиндровый объем какой указан в прошивке?

400

Racer71 писал(а):400

Необходимо указать точный объем цилиндра...
Какой мотор? Сток?

1,6 8кл сток

Racer71 писал(а):1,6 8кл сток

399 цилиндровый объем.
Наполнение чуток меньше будет. Это во первых
А во вторых БЦН в стоке - это не фактическое наполнение, а основа для расчетов... По факту ведь к БЦН еще куча поправок идет!
У меня состав смеси рассчитанный по ДАД вполне себе соответствует фактическим замерам по ШДК, о чем могу сделать однозначный вывод в правильности алгоритма расчета смеси.

А поправка у тебя какая? у мен на хх ПЦН по ДАД 0,55 и везде в среднем 0,6-0,8. К БЦН температурная коррекция и ПЦН, больше нет. Не должно так ЦП измеренное от БЦН отличаться, как у меня.

И еще, массовый расход воздуха у меня доходит до 369, что явно много для моего мотора (должно быть 260-280).

Racer71 писал(а):И еще, массовый расход воздуха у меня доходит до 369, что явно много для моего мотора (должно быть 260-280).

Может с квантованием давления что-то не так?
Не должно такое конское наполнение показывать... Все ровненько должно быть! ну +/- 0,1 или 0,2 по ПЦН по давлению!

А что не так с квантованием может быть?

Racer71 писал(а):А что не так с квантованием может быть?

Если фактический диапазон измеряемого датчиком давления не соответствует с диапазоном указанном в прошивке - будет не верно считать ЦН

Датчик от газели, минимум для квантования 20, диапазон 80.87 - это верные данные для моего датчика.

Racer71 писал(а):Датчик от газели, минимум для квантования 20, диапазон 80.87 - это верные данные для моего датчика.

х.з.
Аномалии какие-то... Может проверить напругу на ДАД и сравнить с АЦП ДАД в ЭБУ по диагнозе ?

А смысл? Таким образом мы проверим исправность канала АЦП эбу, а он исправен, т.к. это канал ДМРВ, а на сток прошивке по ДМРВ все параметры адекватные. По логам 100кПа при 4,35В, 20кПа при 0,4В.

Racer71 писал(а):А смысл? Таким образом мы проверим исправность канала АЦП эбу, а он исправен, т.к. это канал ДМРВ, а на сток прошивке по ДМРВ все параметры адекватные. По логам 100кПа при 4,35В, 20кПа при 0,4В.

Тогда выходит что параметры ДАД указаны не верно, и ДАД показывает 100 кПа в то время как по факту там меньше.
Есть вакуумметр чтобы проверить адекватность показаний ДАД?
Ну или заведомо исправный ДАД?
Сам посуди... Чудес не бывает.

Из лога 4,65В - 106кПа (народ пишет что 4,65В - 105кПа), 0,4В - 20кПа (тут совпадает точно), не думаю, что из-за разницы в 1кПа в верху диапазона ЦН будет отличаться на 70 - 80 мг/цикл. Дад покупался несколько лет назад в магазине, с голограммой на корпусе (вряд ли левак), да и по показаниям совпадает с тем, что должно быть. При вкл. зажигании показывает 100кПа, по гисметео 99 с копейками было, т.е. более-менее верно показывает.

Racer71 писал(а):И еще, массовый расход воздуха у меня доходит до 369, что явно много для моего мотора (должно быть 260-280).

Почти у всех замечал завышенные показатели МРВ на ДАДе.
Тут же используется не прямой метод измерений, как на дмрв, а косвенный, по абстрактным расчетам.
Как то никогда не парился по этому поводу. Мне главное, чтобы смесь выдерживалась в заданном диапазоне и при разных температурах.

у меня тоже самое при 100кпа, реально показывает 104-105кпа.
Я солидарен со Скадом, главное чтобы смесь попадала, остальное по сути так не важно.
Видимо нужно дорабатывать аппаратно канал ДАД в январе7.2, но не будет адекватно работать на ДМРВ (хз, так Максим говорил, нужно по сути проверять).

Не, показывает как раз верно, 100кПа на заглушенном моторе, при этом 99 с чем-то кПа по гисметео. Так то я понимаю, что можно положить, что он там показывает, главное ПЦН настроить чтоб смесь была верной. Просто хотелось бы все таки разобраться в причине, почему завышает наполнение. Может в калибровка температуры заряда дело?

Наполнение нужно смотреть после того, как настроится ПЦН, так как в расчёт ЦН входит поправка ЦН(математический расчёт с системой на дад).