Настройка турбо мотора на J7ES

[Racer71]

Есть отсечка по давлению в прошивке, можно ее выставить чтобы защититься от передува. Для поправки смеси по температуре править Корр. ЦН по Тз.

[SkAD]

С таким ДАД и таким квантованием давления, безопасно настраивать с расчетным бустом 1,2
При этом линию давления 1,4 - настроить как штатный передув.
А линию давления 1,5 - как аварийный передув, с переобогащением смеси и заваливанием уоз.

По поводу отсечки по давлению - на j7es она жесткая - при малейшем передуве, машина начинает сильно дергаться, приходится завышать границу срабатывания.
А вот на j73s (М73), отсечка более мягкая, в 3 шага - даже с отключенным клапаном буста, машина лишь слабо подергивается.

[romul_256]

жиклер ставил, просто не с первого раза с сечением угадал. Существует ли какая-нибудь методика настройки Т-заряда? Поделитесь, это важно!

[romul_256]

С таким ДАД и таким квантованием давления, безопасно настраивать с расчетным бустом 1,2
При этом линию давления 1,4 - настроить как штатный передув.
А линию давления 1,5 - как аварийный передув, с переобогащением смеси и заваливанием уоз.

По поводу отсечки по давлению - на j7es она жесткая - при малейшем передуве, машина начинает сильно дергаться, приходится завышать границу срабатывания.
А вот на j73s (М73), отсечка более мягкая, в 3 шага - даже с отключенным клапаном буста, машина лишь слабо подергивается.

а с каким дад надо? имеется виду что на 250 кпа в прошивке забогатить смесь до 9 и уронить угол до 10? Я верно мыслю?
думал на м73 перейти, какие еще кроме отсечки преимущества?

[achilles_85]

На кой черт те м73?))) Одно и тоже с 7.2. Квантование ДАД сделай до 1.4, чтоб какой то запас был. На бусте 1.4 смеси 11.5 с твоей степенью будет норма. Также писали уже про отсечку по давке, тоже сделай 1.4. Свыше 1.4 будет машину дергать, передуть не сможешь. Откатай по максимуму, т.е. 1.4. На постоянку бы я 1.3 оставил. В 250кпа валить вряд ли будет правильно, это предел дад. Лучше тогда дад на 2 бара ставить.

[vasek199]

romul_256, на январе 7.2еса жесткая отсечка, по топливу -- это очень неприятно, я попробывал один раз и больше не стал этого делать, там такие удары-рывки, думал ппц моим зубам в коробке сейчас настанет. Если останешься на январе7.2, то лучше просто забогати смесь очень сильно при передуве и урони угол.
4250 видет небольшой избыток, 260кпа точно у меня видел, проверь на всякий случай свой.

[romul_256]

А драйверная защита ключей зажигания в м73 есть?
Насчет отсечки по давлению, сделал 1.5, аварийное с заваливанием угла сделаю до 1.4. Вопрос, наверное самый главный, как там смесь катать? Поправкой наобум? И какой дад лучше взять до двух бар?

[achilles_85]

Вроде этот видит 74.3829 или аналог 23.3855. Точно сказать не могу, инфу поищи на них

[sceptic]

А драйверная защита ключей зажигания в м73 есть?

Есть, такая же как в Я7.

думал на м73 перейти, какие еще кроме отсечки преимущества?

Если есть инженерник Я7, то никакого смысла в переходе пока нет.

[romul_256]

Скажите, значит лучше на 5 январь перейти, на котором хип нормально детон видит?

[SkAD]

ну не так чтобы нормально, получше немного
иначе настройщики 5январей не ездили бы в наушниках, а смотрели на ДД

переходить или нет, дело хозяйское

[CHiptunerDnepr]

ну не так чтобы нормально, получше немного
иначе настройщики 5январей не ездили бы в наушниках, а смотрели на ДД

переходить или нет, дело хозяйское

Ну а чем получше то?

[SkAD]

тем что ХИП9011, потенциально, может более корректно обрабатывать и отфильтровывать сигнал с ДД
если его, получится как то настроить

[Racer71]

Не более корректно обрабатывать, а более гибок в настройке под разные моторы (программно можно управлять частотами среза, аттенюатором, временем накопления интегратора и т.д.), а в январе 7.2 аппаратная фильтрация, параметры которой можно менять только меняя RC элементы в цепях ОС ОУ (т.е. перепайкой деталей).

[CHiptunerDnepr]

Упс сколько громких слов. По ходу дела если не чего не делать, так в историю так и войдёт, как гибкий, но не работающий инструмент.

[Racer71]

У меня пока нет ни необходимости ни желания искать hip и ставить опыты с ним, поэтому ничего не делаю в этом направлении. На стандартном моторе и родной канал детонации справляется со своей задачей.

[romul_256]

Не более корректно обрабатывать, а более гибок в настройке под разные моторы (программно можно управлять частотами среза, аттенюатором, временем накопления интегратора и т.д.), а в январе 7.2 аппаратная фильтрация, параметры которой можно менять только меняя RC элементы в цепях ОС ОУ (т.е. перепайкой деталей).

Имеется ввиду стандартный канал детона на 7 январе на компараторе и о.усилителе? Или впаянный хип? Все-таки J7esa если впаять хип корректно отслеживает детон? Сможет ли программно управлять частотами среза?

[CHiptunerDnepr]

Все может, для этого надо впаивать и работать. Пытаться настроить. По идее доложен работать. И приниципе у меня работает уже.
Не хватает времени доточить его.

[vasek199]

Ребята помогите разобраться, второй раз уже перегородки поршней ломает, смесь катал по шдк, углы выставил в первый раз нормальные на баре 24 градусов, сломало перегородку первому ниво поршню за 5000 км пробега, поменял поршни, углы еще уронил на 4 градуса - в итоге за 1500 км отжига на 1.5 барах сломаны перегородки у всех поршней, психанул - заказал 22 куба ЕВА ковка Егорова, вот теперь обкатываю и ссу, причем теперь на заниженных углах егт без буста чуть ли не 900 градусов. Спеки:ССЖ - 7.5 (была 8 - в самый первый раз), смесь на 1.5 - 10.7-11.2. Шдк мтх-л и инженерник на базе 7 января на постоянке, ТД05-16г ориджинал, 121 шатун, приороблок, приоро 16-рь, валы брагин 9.1 -8.6 265, форсы бош 550 кубов 6-ти дырые, свечи NGK iridium холодные, ндивидуальные МЗ.
как поюедить детон которого на слух нет? и как бороться с разгулом смеси в стоянии в пробке (102 гр.)и на ходу по трассе -( 79 градусов) ?

маслокулер, масляные форсунки, форсунки пролиты, датчик температуры масла?

[romul_256]

Блок приора, маслофорсы заводские, форсунки топливные пролиты, маслокуллера нет, температура масла не отслеживается.