ecusystems.ru

Сегодня залил в блок прошивку с этой ветки. Машина завелась сразу, ДФ отключен. После запуска только обороты просели до 500 и затем выровнялись. Чек не загорался (ДФ отключен). Мотор работает хорошо. Проехался вперед/назад - тянет хорошо, ничего не проваливается. Потом подключил ДФ и завел. Запустил...

Большое спасибо.

я так понял прошивка только на ДМРВ? Пока это сток прошивка от я7.2+ , переделанная под м73. Скептик хочет проверить, как она заработает на машине. Прошивка от 16кл пп ваза, но как написал скептик, если отключить ДФ, то должна заработать на 8кл. Думаю на классике тоже должна заработать, если зарабо...

ПЦН верно откатана для режима ХХ?

Есть м73 ителма открытая. Могу проверить на машине, но у меня мотор 8кл, надо прошивку под попарно-параллельное зажигание.

anbg писал(а):1151.8 мБар и 4,68 В максимум на этом ДАД

Получается, что это чисто атмо ДАД до 115кПа.

Может при этом еще какие то калибровки тоже перенес? Насчет пленки на пуске я алгоритм не смотрел, но наличие калибровки "Блокировка расчетов пленки после пуска" скорее всего говорит о том что на пуске пленка не считается. Перенес только калибровки из раздела расчета пленки, после чего ма...

У меня ДАД, а эти поправки используются при работе с ДМРВ. Меня тоже сначала отпугнула надпись (дмрв), а вот думаю, пленка должна использоваться и в ДАДе, какая по сути разница, дад или дмрв, топливная пленка всеравно будет образовываться и её нужно рассчитывать. В j7es алгоритмы расчета пленки на ...

anbg писал(а):На след неделе, думаю, будет возможность проверить видит ли избыток ДАД с этого реса

Было б интересно, но мне кажется, что он до 105 кПа по паспорту, как и все атмо ДАДы.

Длина ранера здесь вообще не причём. Резонансная камера нужна для отражения резонансных волн на впуске. Когда заслонки открыты, эти волны отражаются эт этой камеры. Как это не причем? А тогда смысл в отражении волн? Длина важна, т.к. это резонатор: волна проходит длину ранера, отражается от ресивер...

Когда заслонки в доп. камеру открыты - обратные волны от клапана движутся не по всей длине ранера, а только до этой камеры, где происходит отражение. Т.о., РАБОЧАЯ длина ранеров становится короче. Но это в идеальном случае. В реальности, думаю, не так все гладко.

Да, эти формулы я видел, даже себе скопировал. Виноват, что не пересмотрел повнимательнее еще раз их. Получается, если у меня ЦН отличается от значений на сток прошивке, значит ПЦН не точно выкатана. Ладно, оставлю это до тех пор, пока по ШДК точно ПЦН не настрою.

Скорость потока косвенно можно высчитать по оборотам, а коэффициент наполнения двигателя учесть через ПЦН. Из-за неточного расчета ЦН плывут другие карты, которые завязаны на ЦН (например карта дельта давлений рампа-ресивер). При изменении перекрытия клапанов, вся настроенная ПЦН уйдёт. Да это итак...

Скорость потока косвенно можно высчитать по оборотам, а коэффициент наполнения двигателя учесть через ПЦН. Из-за неточного расчета ЦН плывут другие карты, которые завязаны на ЦН (например карта дельта давлений рампа-ресивер).

telepnev писал(а):Всё понял, так и подумал.
0,0266 похоже на истину-то вообще? Может там быть такое значение?
Кстати, минус куда делся?

Минус просто забыли. Такое значение может быть. В качестве проверки: когда все подключите к эбу, на остановленном двигателе давление должно быть 98-102кПа.

Да я понимаю, что и так можно настроить и будет ездить, но это костыли. Хочется разобраться в проблеме и сделать, чтоб все правильно рассчитывалось.

Кстати, на системах с рампой без обратки тогда и форсунки не будут "попадать", т.к. карта разряжения зависит от наполнения, а по ДАДу оно не совсем верно считается. Из-за этого ПЦН еще сильнее от 1 будет отличаться, т.к. мы не попадаем по воздуху и не попадаем по производительности форсуно...

По поводу доработок я7.2 - здесь была где-то тема, посмотрите. Скажу, что у меня на канале ДМРВ ДАД от газели работает нормально. Наклон будет, как вы и рассчитали, 24,76 кПа. Смещение я переводил так: поделил смещение в кПа на наклон и получил напряжение. Значение получилось то, которое на форумах ...

Для того, чтобы точно определить детонацию, нужны наушники с микрофоном и полосовым фильтром, т.е. только слушать, ДД не поможет. А так скопируй все настройки вкладки обнаружения детонации из сток прошивки, должен адекватнее показывать.

ДМРВ у меня "уставший", т.е. уже под замену, поэтому перешел на ДАД, чтобы попрактиковаться, т.к. в будущем турбо хочу, а там расчет по ДАД нужен.