ecusystems.ru

Вопрос а версия 03 уже работает с HIP9011? Для тестирования HIP версия 0.2. В 0.3 я не вносил исправления. Нашел еще одну ошибку. Новая версия в соответствующей теме. Алгоритм и калибровки ХХ переведены на шаги РХХ и если можно по подробней про данный алгоритм,сколько кг воздуха за 1 шаг? Алгоритм ...

coba31rus писал(а):После впаивания hip9011 можно юзать оба алгоритма определения детонации посредством галочки "Детектор детонации на hip 9011"?

Да без галочки работает по старому алгоритму.

Запаять HIP. А на счет обвязки пока единого мнения нет. Возможно стоит сделать как в Я5.

Нашел ошибку в инициализации МС.

Попробуй на этой прошивке в онлайне на ХХ покрутить Точку переключения аттенюатора от 0 до 63 например через 5. И лог при этом запиши ОпенОЛТом.

pavel1970 у тебя блок инженерный с HIP?

PS. Выложите кто-нибудь лог ОпенОЛТа с Я5.

pavel1970 писал(а):Сегодня проверил новую прошивку с 9011 выдает обрыв датчика детонаций и на АЦП маленькое напряжения.

Лога нет?

pavel1970 писал(а):Пишу еще раз.
Вы меня конечно извините но я хочу спросить как доработать 18пин что бы там работал ШДК.

Был уже такой вопрос. Поиском никто не пользуется ...
Нужно по схеме сделать как на пине 75. Должно работать. Разумеется с контроллером ШДК.

pavel1970 писал(а):Вот сегодня проверял прошивку с HIP9011.На мой взгляд напряжения не стабильно на ДД.

Исправил пару ошибок.

В новой версии сделал возможность использовать (с доработкой блока) HIP9011 в детекторе детонации. Алгоритм не является копией Я5, а представляет собой смесь алгоритмов Я5 и Я7. Поэтому просто скопировать калибровки из прошивки Я5 не получится - нужно настраивать.

Нужно иметь ввиду, что недостаточно просто выставить желаемое давление наддува. Эта калибровка служит для устранения не очень значительных отклонений в давлении, а нужное давление наддува должно обеспечиваться калибровкой IWGDC с коррекциями по передаче, ТВ, дросселю.

mihass писал(а): Вывод: .... Значит при работе авто на холостых, клапан должен продуваться, а он закрыт.

Посмотри повнимательней формулу и Коррекцию WGDC по дросселю.

mihass писал(а):Если по логам и коду всё должно работать, то в чём проблема?
Может я чего с калибровками напутал?

Напиши подробно в чем конкретно проблема.
По логу есть несколько участков когда WGDC > 0. Клапан в эти моменты открывался или нет?

Для этого сначала нужно внести изменения в EcuCommunication.dll.

Обновил карты в архиве с прошивкой 17.7.12.

Посмотрел логи и код. С виду все работает так, как и было задумано. Из проблем только неверный адрес в карте для калибровки "Переходная зона по давлению (конец)" и неверное отображение в логе OpenOLT'а параметров WGDC и TD. Но это в целом на работоспособность не влияет.

В новой версии попробовал исправить зависание флага детонации. Лампа СЕ теперь при появлении флага мигает 3 раза. Если детонация продолжается, то мигает пока не прекратится.
Отключение индикации детонации сделаю в следующих версиях.

Предлагаю тему денег закрыть и больше не поднимать. Предоставьте авторам самим для себя решать этот вопрос.

meXanicus писал(а):17.7.11 В других то опции такой нету

Последняя версия 17.7.12. Там этот баг исправлен.

Какая версия прошивки?