ecusystems.ru

Если есть желание протестировать 5-цилиндровую прошивку для М73, попробуйте обратиться к sceptic.

Вот, нашёл старую осцилку моих проводов, медная жила + наконечники с сопротивлением.
Помех нет.

Ну я думаю OBD-шных вилок-корпусов у китайцев не проблема. Только плату под него уже развести и пожалуй GPS туда добавить - вообще "чёрный ящик" получится.

Моросящую катушку на осциллографе хорошо видно. Затухающих не будет. Езжу лет 5 на самодельных проводах - медная жила от ЗИЛ-овских проводов + оригинальные наконечники Audi 6кОм свечной и 1кОм на трамблёр.

Показания ШДК и без лицензии работают.

По APSX завтра постараюсь проверить.

Да привильно Atomic все написал и понятно, ясно что напрямую портировать код rusefi на ST10 нельзя - я о другом, о подходе к вопросу в целом. Андрей и другие разработчики берут например stm32 и строят вокруг него свою платформу (железо), сначала в виде платы расширения для той же stm discovery, пото...

Ну у Андрея платформа своя а вот его бы код для ST10 портировать - благо недорогая платформа в виде того же М73 и Микас 11 есть, все заводское, прошедшее все необходимые испытания и с готовой разводкой до 8 -цилиндров, только пару микрух распаять в штатные места.

Видел их софт как они говорят функцый много но на деле ничего, то что меня заинтересовало доступно только разработчикам доп функцыии лаунч и тд за доп плату в итоге цена запуска одной машины 11-24к Зачем это нужно? В том то и дело - если б они свою оболочку и прошивку продавали как все, это была бы...

Илья если себе поставите - наверное вообще первым здесь будете.

Тогда зачем в прошивке подключение ШДК "по аналогу" вообще? Регулирования нет, настройки тоже нет, просто выводить AFR в диагностику что ли?

То есть подключение ШДК по аналоговому входу для настройки смеси в R-Tuner?

У таких шнурков очень часто нет развязки по питанию, отчего и дохнут. Попробуй отключить шнурок от ШДК, замкни 2 и 3 пины в разьёме DB9 (com) и попробуй послать что нибудь в com-порт на котором висит твой шнурок через тот же виндовый теминал - все отправленное должно тут же вернуться. Если нет - шну...

Ближе к воздуху если по аналогии с Инновейтом нам надо где то AFR 20-22 выводить а вниз где то до 7.5 Ниже и выше этого коридора думаю не имеет практического смысла. Я еще тестировал в условиях "максимально приближенных к боевым" - вкручиваем зонд в трубку Вентури, подключаемся, зажигаем п...

Pavlin писал(а):Где еще такая тема есть? и не пойму как осциллографом замерить? я буду только импульсы видить

Нормальный осциллограф типа Диамага или МТ и УОЗ покажет и много ещё чего. 1 канал на ДПКВ и 2 канал индуктивный датчик на ВВ провод 1 цилиндра.

Я думаю, что классический там метод. При тесте зажигалкой он так и реагирует, резко опускается в богатую а потом поднимается к бедной до 19AFR правда бывает с иглами на графике, то есть поднимается скажем с 12.5 - 12.7 - 13 -19-13.5- 13.7 - 19- 14.2 -и т.п Test2.png Как датчик ориентировать знаю, не...

Да все вроде бы правильно. COM 1 скорость 9600 в диспетчере в терминале тоже. Насчет подсосов думал, надо на другом моторе для сравнения попробовать.
Вот, для сравнения, сделал сейчас тест зажигалкой:

Я для опытов сделал "референсную камеру" :D Отрезок трубы, заваренный с двух сторон, в одну из заглушек врезан штуцер для газа, сверху вварена гайка для лямбды. Можно вварить вторую и сравнивать сразу два контроллера. Осталось только этим самым референсным газом разжиться а то пока у меня ...

Запилил небольшое видео по контроллеру APSX D1.
Сразу предупрежу, что пока удостоверюсь на практике в полной работоспособности контроллера и адекватности показаний рекомендовать его к покупке пока не могу.
https://youtu.be/JUtpTKV52E8

Да уж... без лоха и жизнь плоха...