ecusystems.ru

Зачем маскировать проблему? Ее нужно найти, а богатить смесь - последнее дело. Есть уверенность что смесь соответствует действительности? Нет подсосов в выхлопе? Нет пропусков воспламенения? Ищите причину, все должно работать и не дергаться даже при смеси 15,2. Как проверить соответствие смеси? Вых...

Записал log в тот момент, когда при плавном разгоне и удержании дросселя в одном положении машина подергивается, как будто колеса эллипсом. По данным с ДК видно, что смесь прыгает с богатой на бедную. Это нормально? Еще примерно один раз в неделю при запуске загорается check: P0103 Высокий уровень ...

Спасибо, у меня также были мысли попробовать сделать смесь богаче 14,7, потому что откатка БЦН, ПЦН не убирала эту проблему. Теперь мои догадки подтвердились! С каким шагом нужно пробовать увеличивать ПЦН в этом диапазоне?

Записал log в тот момент, когда при плавном разгоне и удержании дросселя в одном положении машина подергивается, как будто колеса эллипсом. По данным с ДК видно, что смесь прыгает с богатой на бедную. Это нормально? Еще примерно один раз в неделю при запуске загорается check: P0103 Высокий уровень с...

Поставить РВ можно, но под него нужно степень сжатия увеличивать, более подробно можешь у меня на драйве почитать. ссылка в профиле Я с этим не спорю, но люди ставят 213 вал на классику и машина начинает валить в сравнении со стоковым во всем диапазоне без изменения степени сжатия. Как это объяснит...

TJ 22 писал(а): ↑19 сен 2019, 22:12 Насколько помню когда занимались классико мотором то ловили перекрытия на котором едет нива вал

Тож занимаемся) в перекрытии не едет, +5 градусов вперёд по ходу движения КВ также печально, вообще без изменений. В планах ещё крутнуть на -5 градусов назад от перекрытия.

Проблема в том, что поставив распредвал с Нивы, у Вас сильно уменьшилась эффективность сжатия топливо-воздушной смеси, поэтому не то что прибавка, а наоборот только все ухудшится. Так и есть, только ухудшилось. Даже на прогреве слышно, когда скидывает обороты начинаются пропуски, работает как на зл...

Спасибо, буду оценивать наполнение на 100% дросселе. Портинг ГБЦ отлично сделан, на сток валу пуляла норм! Все беды начались после установки 213 вала, до сих пор мучаюсь. Вот и подумал, что ломаные кривые - признак неисправности. У вас графики гладкие получаются после откатки, не прыгают?

Пока откатывал только до 23%, на 100% не могу сказать. ДМРВ, все сток, кроме распила ГБЦ и 213 вала.

Парни, выкладываю сравнение БЦН и ПЦН после 3 откатки с прошивкой A226FM10. Из графиков видно по наполнению, что в сравнении со стоком мой мотор потребляет меньше воздуха, причем прыгает по синусоиде, кривая ломанная. Т.к наполнение, смеси итп в серийной прошивке сильно усредненные, а у меня распил ...

flesher писал(а): ↑09 сен 2019, 13:58 Разный цвет свечей говорит о разном соотношении воздух/топливо в цилиндрах форсунки проверь. 110градусов, личный опыт, он примерно везде так стоит.

Форсунки почти новые, прошли ~20 тыс.км. Спасибо, посмотрю, еще думаю давление в рампе замерить!

Поворачиваешь коленвал на 110градусов после вмт(в фазе впуска), крутишь распредвал на максимальное открытие впускного клапана в этом положении коленвала. Откуда цифра такая "110градусов"? Смотрел еще раз перекрытия, все было правильно выставлено. Две свечи были белые, одна черная, одна но...

SkAD писал(а): ↑30 июл 2019, 19:01 Ну да, больше похоже на не правильное перекрытие клапанов.

А как правильно? Выставляли так: оба клапана одинаково приоткрыты в ВМТ. Зазоры регулировки впуск/выпуск 0,15/0,18 мм. соответственно. Буду еще раз смотреть перекрытия!

Всем привет! Откатываю свою 2107. Конфиг такой: Январь 7.2, двигатель 1.6л, портинг ГБЦ, разрезная шестерня, вал 21213 (нива), без адсорбера, остальное сток. На стандартном валу ехала отлично, были низы, чувствовался момент, вжимало в сиденье, мотор работал мягко и тихо набирал обороты на серийной п...