ecusystems.ru

Проблема в том, что холостой постоянно завышен, эбу закрывает рхх на максимум (как он думает), а по факту рхх на 30-50 шагов больше открыт. Я ж описал - скачок в положении рхх по диагностике виден. На заглушенном - 30-50 в зависимости от температуры. Заводишь - и значение РЕЗКО изменяется на меньше...

Может кто подскажет, как бороться с скачком шагов РХХ при переходе с режима пуска на ХХ, или с перехода с ПХХ на ХХ. Это когда РХХ находится в одном положении, а мозг резко меняет значение шагов РХХ, а он само собой не успевает, сделает один шаг и всё. В ОЛТ показывает одно значение, а по факту дру...

Флаг если отключен то уоз еще точнее работает без всякой коррекции по порогам. Да, все верно, я это тоже заметил ещё давно. Поэтому флаг Датчик детонаций снимаю всегда. Откатка мотора это ПЦН? Или все таки БЦН тоже обязательно нужно? Сейчас катанул ПЦН на чистой прошивке (только угол задрал и стати...

Приветствую. У тебя вроде отключено в флагах Датчик детонации, но все же стоит попробовать. В логе в местах завала УОЗ есть попадание в зону контроля детонации. И еще можно попробовать прошить блок на столе, для исключения каких либо багов с записью ПО. И по моему стоит вернуть УОЗ на ХХ ближе к 10...

Попадание в зону детонации ещё не говорит о самой детонации. В любом случае убрал зоны детонации в 0 все. Даже отключил датчик физически скинув с него разъём. Толку ноль. Ни чего не изменилось. Так же таблицу отскок ОЗУ при детонации сделал в 0, так же не помогло. Попробовал записать обычную сток п...

Всем спасибо за внимание, может быть кому-то был полезен мой опыт. Вообщем край резистора под даллас перестал пропускать через себя эл. ток, по контрольным точкам на плате был разрыв цепи. В связи с этим, прошивка выключила управление 2-3 цилиндром, а на 1-4 бывало что даже постоянно открывала ключ...

все пинаю свою тему - непонятки при настройки компрессорных моторов на дмрв. И вопросов добавилось - лично у меня пцн лезет в гору, что в принципе но не совсем ( хотя если вспомнить что пцн то по дросселю а не наполнению то норм получается на самом то деле), а вот у клиента одного противоположная с...

xevv писал(а): ↑19 янв 2024, 16:06 Я так понимаю работы над прошивкой прекратились ?

Пока да... кто его Скептика знает

Progmatik писал(а): ↑12 янв 2024, 14:05 Получилось реализовать? Сейчас тоже самое предстоит

Как всегда бюджет)). Пришлось перенести заготовки на другой проект

Ark писал(а): ↑03 янв 2024, 19:43 Единственное минимальное положение и желаемое не должно мешать .

Чему могут памешать и каким образом?

Если минимальное положение рхх 100 ,а холостые есть только при 50 то не будет полной откатки пхх в самую важную зону

Ещё такой вариант нашёл, прикинул по фазам впрыска, которые обычно в стоке и получается в закрытый клапан. Вроде похоже на правду Обычно фаза впрыска задаётся в градусах положения коленчатого вала (°пкв) от 0 до 720°пкв, где 360°пкв означает начало такта впуска (рабочий такт = 0 — 180°пкв, выпуск =...

Здравствуйте, имеется мотор м30б30 бмв. Хочу настроить калибровку фазы впрыска, но возник вопрос. Фазы распредвала везде представлены как два оборота коленвала 720 градусов, а в редакторе j736 карта имеет возможность изменения от -760 до +760 (примерно). И мне не понятно, при построении за 0 наприм...

Ark писал(а): ↑02 янв 2024, 13:42 Пхх не выстроил.добавь руками до 0.60 в зоне 4 дроссель 1500 обороты....это в таблице пцн?
Желаемое и минимальное...эти таблицы?

Конечно пцн где еще

Поправка постоянно гуляет. Будто перекатывает откатанное. Непанимаю вгде накосячил. Или флаги неверно паметил, или тарировки неверные. Бывает что ХХ подвисают...на перекрёстке оттормозишся и с 1000 об падают почти в 0, при выжатом сцеплении. Потом восстанавливаются на желаемые. Или, после движения ...

и не надо предлагать то,чего нет в вопросе автора. И что мной такого предложено? Что то, что расходится с вашими правилами жизни? "Валерка", будь проще к людям. С наступающим! Мне чес сказать проще некуда,я говорю то что вижу и понимаю. Не навязываю,просто мысли в текст.. на счет простоты...

Progmatik писал(а): ↑31 дек 2023, 15:13 Понял. Попались в руки два микаса 10.3 рабочие. Вот думаю перекинуть проц, и точно всё ясно станет. Только такие процы ни разу не паял. Saf C509 без проблем, а тут гораздо сложнее.

10.3 не годятся. Они залочены все). Микас 11 да там норм открытые

Может кто как понимает фразу "геометрия мотора". Под геометрией я имею в виду все, в том числе и форму кулачков РВ. Поставь широкофазный вал и 30 кПа уже врятли получится на хх выжать. Вот как рас занимался двумя одинаковыми моторами 2.3 ауди, на одном РВ завод, на втором спорт. И ровно э...

Не всегда это показатель неисправности. На большинстве околостоковых моторов должно быть порядка 30 кПа. От геометрии мотора сильно зависит. Где то и 40 вполне норма. Ты ошибаешься. Давление на впуске зависит от фаз грм ,оборотов и исправности топливной. Какая геометрия на моторе которому скоро 40 ...

Ark писал(а): ↑25 дек 2023, 11:38 Доброго времени суток
Парни, такие показания нормально для 2л 5ц атмо ?
Катаю удк по дросселю

Если обороты не плаваю более 50+- ,то либо неверные тарировки дад,либо проглемы с вакумом. На этих моторах он смело в районе 28-32кпа

Progmatik писал(а): ↑15 дек 2023, 19:23

AKAmasol писал(а): ↑15 дек 2023, 18:30 В количестве доступной ПЗУ и ОЗУ.

На работу и функционал как то влияет? И какой лучше?

Конечно не влияет.