ecusystems.ru

поставил как писал выше, особо даже катать не пришлось, все сразу тютелька в тютельку нормализовалось при заводском пцн) только на хх коррекция чуть ниже еденицы

сильно не пинайье, уже раз 15 тему перечитал но никак не могу найти так какая же правильная статика будет у сименс дека 1д змз 6354 при давке 3,8 ? по моим подсчетам 3,0021...
динамика как я понял эта

Это 2 варианта аппаратной реализации канала ДПКВ. 1. получается что на этих блоках при замене одного на другой необходимо инвертировать сигнал с дпкв? 2. тогда как они работаю на одной машине абсолютно одинаково без инверсии сигнала??? 0_о 3. и прошивки пробовал как обычные так и для дпкв вооще раз...

подскажите, заметил вот еще на блоках м73 на некоторых рядом с ключами задигания распаяна микросхема 8025g а у некоторых lm2903 при чем 8025 сидит сверху а lm на плате снизу и резюки по разному стоят, в чем разница? и тот и тот блок работают одинаково.

У меня другой вопрос, можно ли заставить j73s выходить на связь в Rtuner и Olt если на к-линии помимо эбу высит еще несколько устройств, или это ограничение обойти невозможно и нужно ставить переключатель 1. только эбу 2.остальные устройства

Простым снятием галки в маске "датчик кислорода" его участие в работе ведь не отключится? для пущей уверенности можешь вывести Т вкл регулирования и Т вкл обучения за пределы температурных режимов двигателя, а Зону регулирования по ДК всю в ноль, тогда точно не будет вмешиваться))) но кто...

к сожалению не получется ничего разглядеть, дело в том что блок переделывал из 8кл п.п. и видимо где то накосячил, каждый раз при ключении зажигания вкл вентилятор охлаждения и через секунду выключается, замена софтов результата не дает

Ребята, можете скинуть фото блока в высоком разрешении чтобы маркировку мелких смд элементов было видно, желательно 21126-32 блок